Afera Volkswagena. Co to oznacza dla właścicieli?

W Polsce jest 139 tysięcy samochodów Grupy Volkswagena z wysokoprężnymi silnikami TDI, które emitują za dużo spalin. Dotyczy to 66 870 samochodów Volkswagena, 58 890 pojazdów firmy Skoda, 12 490 aut Audi oraz 3 694 pojazdów marki Seat.

Co to oznacza dla właścicieli tych aut? Każdy klient Volkswagena ma możliwość sprawdzenia, czy w przypadku jego pojazdu zachodzi konieczność skorygowania programu sterującego. W tym celu Volkswagen umieścił na swojej stronie internetowej specjalne narzędzie działające online. Po wpisaniu numeru VIN swojego samochodu otrzymamy jasną informację, czy sprawa dotyczy jego pojazdu czy nie. Wystarczy kliknąć tutaj. Akcja serwisowa ma zacząć się od stycznia 2016 roku i potrwa kilkanaście miesięcy.

Dotychczas Volkswagen jeszcze nie ujawnił, jakie konkretnie techniczne kroki zamierza podjąć w sprawie aut wyposażonych w oprogramowanie fałszujące wyniki testów spalin ani jak to wpłynie na potencjalny przebieg i wydajność silników. Właściciele wspomnianych aut z silnikiem serii EA 189 muszą zatem czekać na zaproszenie, a następnie wybrać się do serwisu i poddać swoje auto bezpłatnej procedurze naprawczej.

 - W części aut wystarczy dokonać zmian w oprogramowaniu, w innych natomiast trzeba będzie podjąć także dodatkową ingerencję - wyjaśnia Matthias Mueller, szef koncernu. Rzecznik Volkswagen Polska Tomasz Tonder podkreśla, że z pewnością nie będzie trzeba zmieniać całych bloków silnika. Co to oznacza w praktyce? - Jakakolwiek ingerencja w oproramowanie spowoduje zmianę parametrów silnika - wyjaśnia inżynier Maciej Fabijański. Tłumaczy, że może to wpłynąć na jednostkowe zużycie paliwa, moc, a także na moment obrotowy.

O tym się mówi:[/b] [Co powinno się wydarzyć, żeby Polska awansowała na Euro 2016? [MOŻLIWE WARIANTY]](http://ekstraklasa.net/reprezentacja/co-powinno-sie-wydarzyc-zeby-polska-awansowala-na-euro-2016-mozliwe-warianty,artykul.html?material_id=56155ce9e1e17d1e59900d62 " Co powinno się wydarzyć, żeby Polska awansowała na Euro 2016? [MOŻLIWE WARIANTY]")

W połowie września ujawniono, iż amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA) podejrzewa Volkswagena o manipulowanie wynikami pomiaru spalin. Kilka dni później koncern potwierdził, że instalował w swoich samochodach nielegalne oprogramowanie. Niedługo po ujawnieniu szokujących informacji prezes Volkswagena Martin Winterkorn przyznał, że wiedział o nieprawidłowościach, ale kierując się interesem koncernu zezwolił na manipulowanie danymi i nie ma sobie nic do zarzucenia. Po jego rezygnacji na czele koncernu stanął dotychczasowy szef Porsche - Matthias Mueller.