Alfa Romeo 156 po face liftingu

Model 156 był pierwszym po serii dość kwadratowych aut, ciekawym, stylizowanym nieco retro samochodem Alfa Romeo. Przyciągał oko smukłą sylwetką i interesującym przednim pasem. Od 1996 do 2000 roku udział Alfa Romeo w segmencie D w Europie wzrósł od 0,7 proc. do 3,6 proc. Lata jednak mijają i twarz alfy 156 nieco się opatrzyła. W kwietniu tego roku Alfa miała już tylko 2,5- procentowy udział w rynku.
Spadek zainteresowania samochodem to znak, że trzeba coś zmienić. Alfa Romeo poprosiła więc o interwencję Giorgetto Giugiaro. Nowa twarz alfy 156 ma przede wszystkim większą atrapę chłodnicy, przypominającą model 147. W światłach jest nieco elegancji większego modelu 166, ale okrągłe, metalowe obwódki reflektorów to raczej sportowy element. Lifting objął i alfę 156 sedan i sportwagon (kombi).

Zmiany we wnętrzu najbardziej widać w dwukolorowej tapicerce. Na konsoli środkowej trochę zmian wprowadziły nowe systemy klimatyzacji i radioodbiornik. Nad konsolą środkową pojawił się nowy, wielofunkcyjny wyświetlacz.

Wnętrze zmieniło kolory. Może być teraz: czarno - beżowe, czarno - szare lub w dwóch odcieniach szarości. Tapicerkę wykonano z nowego rodzaju materiału, opatentowanego przez firmę Alfatexu.
Na konsoli środkowej pojawił się nowy, wielofunkcyjny wyświetlacz, a automatyczna klimatyzacja jest dwustrefowa.
Ważną nowością jest silnik 2,4 JTD z wtryskiem Multijet. Ma on moc 175 KM i maksymalny moment obrotowy 385 Nm. Napędzana nim alfa 156 jest prawdziwie sportowym autem, które może jechać z prędkością 225 km/h, a do 100 km/h rozpędza się w 8,3 sekundy. A dodatkowo, na przejechanie 100 km potrzebuje średnio tylko 6,6 l oleju napędowego.
Wzbogacono także wyposażenie alfy 156. Wszystkie wersje mają teraz mieć boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne w standardzie.
Na polski rynek samochód trafi we wrześniu.