Audi stworzyło paliwo przyszłości

Rozruch wytwórni trwał jedynie cztery miesiące. Ośrodek badawczy w Dreźnie produkuje od kilku dni pierwsze partie wysokowartościowego oleju napędowego. By zademonstrować jakość i przydatność nowego paliwa, Federalna Minister Oświaty i Badań Naukowych prof. dr Johanna Wanka, wlała pierwsze pięć wyprodukowanych litrów do baku swojego służbowego Audi A8 3.0 TDI clean diesel quattro.

- Syntetyczny olej napędowy wytwarzany z użyciem dwutlenku węgla, to wielki sukces badań nad zrównoważonym rozwojem. Jeśli uda nam się na szeroką skalę użyć CO2 jako surowca, w ogromnym stopniu przyczynimy się do ochrony klimatu, oszczędności zasobów i przygotujemy drogę dla „Green Economy - stwierdziła Minister Wanka.

Audi e-diesel jest produkowany w kilku etapach. Po pierwsze, elektroliza wysokotemperaturowa rozdziela podgrzaną i zamienioną w parę wodę na wodór i tlen. Proces ten, przeprowadzany w temperaturze powyżej 800 stopni Celsjusza, jest bardziej wydajny niż konwencjonalne technologie, między innymi dzięki możliwości odzyskiwania ciepła.

W kolejnych dwóch etapach, w reaktorach syntezy wodór reaguje z CO2, ponownie pod ciśnieniem i w wysokiej temperaturze. W wyniku tej reakcji powstaje ciecz, Blue Crude, która składa się z długołańcuchowych związków węglowodorowych. Efektywność tego procesu - od odnawialnego prądu do płynnego węglowodoru - jest bardzo wysoka i wynosi 70%.

Tak jak naturalną ropę naftową, Blue Crude uszlachetnia się w procesie rafineryjnym, aż otrzymuje się produkt końcowy, Audi e-diesel. To syntetyczne paliwo nie zawiera siarki i aromatów oraz charakteryzuje się wysoką liczbą cetanową.

Testy laboratoryjne, które są prowadzone przez Audi, wykazały, że paliwo nadaje się do mieszania z tradycyjnym olejem napędowym. Według wszystkich przewidywań, wkrótce będzie można go używać również jako samodzielnego paliwa.