Model A1 zapowiadany był już od dwóch lat, kiedy na targach w Tokio Audi pokazała prototyp Metro Project Concept. Kolejną ewolucją był pięciodrzwiowy A1 Sportback, zaprezentowany w 2008 roku na salonie samochodowym w Paryżu.

Nowe Audi jest samochodem klasy B, który jest oparty na Audi platformie PQ25 (dzielonej z Volkswagenem Polo V generacji i Seatem Ibizą IV generacji). Po raz pierwszy został oficjalnie zaprezentowany podczas tegorocznego Geneva Motor Show.

Producent zapowiada, że początkowo w salonach sprzedaży będzie dostępna tylko odmiana trzydrzwiowa, ale nieco później zadebiutuje pięciodrzwiowa odmiana Sportback.

Linia boczna A1 z wyraźnie zaznaczonym łukiem dachu, kolumną C w stylu coupe oraz z dużymi nadkolami świadczy jednoznacznie o przynależności tego modelu do rodziny Audi. Podobnie jak przód z typową dla marki osłoną chłodnicy typu Singleframe. Pokrywa silnika i klapa tylna zostały nieco zaokrąglone, a trójwymiarowe światła tylne wyróżniają się swoją stylistyką w dzień i w nocy.

CZYTAJ TAKŻE

Ekonomiczne Audi A1 1.6 TDI

Audi A1 z napędem quattro


Długość nadwozia Audi A1 to 3,95 m, szerokość wynosi 1,74 m, a wysokość to 1,42 m. Rozstaw osi to dokładnie 2,47 m. Takie parametry pozwoliły wygospodarować sporo miejsca wewnątrz, a w bagażniku z podwójnym dnem przewieźć można 267 litrów bagażu. Po złożeniu tylnych foteli przestrzeń bagażowa ma objętość 920 litrów.

Podstawowym silnikiem w ofercie jest benzynowy 1.2 TFSI, który generuje 86 KM mocy i 160 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z 5-stopniową skrzynią manualną Audi A1 rozpędzi się od 0 do 100 km/h w 12,1 sekundy, a maksymalna prędkość wyniesie 179 km/h. Zużycie paliwa z kolei ma się utrzymać na średnim poziomie 5,1 l/100 km, przy emisji CO2 119 g/km.

Większy silnik benzynowy to 1.4 TFSI, który dysponuje mocą 122 KM i 200 Nm momentu obrotowego. Współpracując z 7-stopniową dwusprzęgłową skrzynią S-tronic Audi A1 przyspieszy do "setki" w 9,1 sekundy, osiągając maksymalnie prędkość 200 km/h. Tradycyjna 6-stopniowa skrzynia manualna daje przyspieszenie o 0,1 s gorsze. Zużycie paliwa ma wynieść w tej wersji silnikowej 5,1 l/100 km (skrzynia S-tronic) lub 5,4 l/100 km (skrzynia manualna).

Siedmiobiegowa skrzynia S- tronic zmienia biegi szybko i bez wrażenia utraty siły ciągu. Poszczególne przełożenia można zmieniać automatycznie lub manualnie, także dźwigienkami na kierownicy.

Jeśli chodzi o Diesla, to podstawowa jednostka 1,6-litrowe TDI o mocy 90 KM nie jest w Polsce oferowana. Auto można u nas kupić z silnikiem o tej samej pojemności, ale z mocą 105 KM i momentem obrotowym 250 Nm, który za pośrednictwem 5-stopniowej skrzyni manualnej, rozpędzi małe Audi do „setki” w 10,8 sekundy, a maksymalnie do 187 km/h. W tej wersji auto zużywa średnio 3,9 l/100 km.

Wszystkie jednostki są wyposażone w turbosprężarkę, bezpośredni wtrysk paliwa i system start-stop. A1 posiada napęd na przednią oś i jest standardowo wyposażone w system ESP z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego.

Audi zapowiada, że A1 ma konkurować na rynku m.in. z Mini Cooperem, dlatego producent zaoferuje szeroki wachlarz opcji pozwalających na dostosowanie auta do indywidualnych potrzeb klienta. Obok dwóch linii wyposażenia (Attraction i Ambition) Audi oferuje pakiet media style, obejmujący przede wszystkim infotainment oraz atrakcyjniejszą stylistykę wnętrza. System infotainment wzoruje się ono na rozwiązaniach stosowanych w modelach Audi wyższych klas. Składa się m.in. z otwieranego monitora na desce rozdzielczej, czy panelu sterowania MMI. W oparciu o radio Concert, pakiet connectivity oferuje możliwość doposażenia auta w system nawigacji Audi z mapą. W ofercie znajduje się również Bose Surround Sound System o mocy 465 W.

Audi A1 już jest oferowane w polskich salonach. W podstawowej wersji z silnikiem 1.2/86 KM kosztuje 66 950 zł.

więcej zdjęć Audi A1 w naszej galerii