Audi A3 bardziej oszczędne

Audi A3 z systemem start-stop będzie dostępne z wysokoprężną jednostką napędową 1,6 TDI/105 KM i benzynową 1,4 TFSI/125 KM w dwóch wersjach nadwozia – 3-drzwiowej i Sportback. Silniki będą współpracowały z nowatorską automatyczną skrzynią biegów S tronic z podwójnym sprzęgłem.

System start-stop wyłącza silnik, kiedy samochód się zatrzymuje. Silnik zostaje uruchomiony ponownie, kiedy kierowca zdejmie stopę z pedału hamulca.

A3 z 1,6-litrowym silnikiem diesla spala średnio 4,2 l na 100 km. Emisja CO2 wynosi 109 g/km. Apetyt na paliwo 1,4-litrowej jednostki benzynowej wynosi 5,3 l na 100 km, a emisja dwutlenku węgla 124 g/km.

Dodatkowo w Audi A3 został zastosowany układ odzyskiwania energii. W czasie hamowania energia kinetyczna zostaje zamieniona na elektryczną i zmagazynowana tymczasowo w akumulatorze. Zgromadzona energia zasila później sieć pokładową odciążając alternator.

Aby jeszcze bardziej zmniejszyć spalanie obniżono nadwozie i zmieniono elementy karoserii i podwozia mające wpływ na aerodynamikę. Na 15-calowych felgach mają być też montowane opony 195/65 z niskim oporem toczenia.

Na naszym rynku modele z silnikiem 1,6 TDI w obu wersjach nadwozia mają się pojawić w połowie 2010 r. Potem dołączą jednostki benzynowe 1,4 i prezentowana we Frankfurcie 1,2 l. Ceny będą zbliżone do cen wprowadzonych już modeli o takiej samej mocy.