Auta z kierownicą po prawej stronie będą w Polsce legalne?
Autor: (red)
Liczba odwiedzin: 2886
Komisja Europejska pozwie Polskę do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Powodem jest brak możliwości rejestracji w Polsce aut z kierownicą po prawej stronie. 
W uzasadnieniu pozwu KE podała sprzeczność polskich przepisów z unijnym prawodawstwem. Według komisarzy europejskich, Polska łamie dyrektywę ramową o homologacji pojazdów silnikowych z 2007 roku, unijną dyrektywę o homologacji typów układów kierowniczych z 1970 roku oraz unijny traktat gwarantujący swobodę przepływu towarów na unijnym rynku.
CZYTAJ TAKŻE
Komisja Wspólna przyjęła nowy taryfikator mandatów
Blokady antyalkoholowe w nowych autach na terenie UE?
KE sprzeciwia się także wymogowi montażu kierownicy po lewej stronie przed rejestracją samochodu. Jak tłumaczą europejscy komisarze nie ma ku temu powodów, gdyż auta z układem kierowniczym znajdującym się po prawej stronie pojazdu są rejestrowane i jeżdżą nie tylko w Wielkiej Brytanii, ale także w innych krajach UE.
Do tej pory polski rząd argumentował, że korzysta z dopuszczonej w prawie UE możliwości wprowadzenia zakazów i ograniczeń uzasadnionych względami bezpieczeństwa publicznego i ochrony zdrowia.
Przypomnijmy, że zgodnie z obowiązującymi obecnie przepisami, minister transportu może wydać zgodę na rejestrację auta z kierownicą po prawej stronie tylko w przypadku pojazdów specjalnych lub zabytkowych. Jak informuje ministerstwo infrastruktury, w Polsce można rejestrować samochód przywieziony z Wielkiej Brytanii po uprzednim dostosowaniu go do ruchu lewostronnego.
Ministerstwo zajęło już oficjalne stanowisko wobec zarzutów KE. Według przedstawicieli resortu, obecne przepisy wprowadzono w trosce o życie i zdrowie obywateli. - Naszym zdaniem art. 36 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej daje możliwość wprowadzenia ograniczeń w swobodnym przepływie towarów, m.in. ze względu na ochronę zdrowia i życia ludzi. Przed zakończeniem budowy nowoczesnych, w tym dwujezdniowych dróg w Polsce, nie widzimy możliwości rejestracji dużej liczby samochodów z kierownicą po prawej stronie - powiedział rzecznik ministra infrastruktury Mikołaj Karpiński.
W uzasadnieniu pozwu KE podała sprzeczność polskich przepisów z unijnym prawodawstwem. Według komisarzy europejskich, Polska łamie dyrektywę ramową o homologacji pojazdów silnikowych z 2007 roku, unijną dyrektywę o homologacji typów układów kierowniczych z 1970 roku oraz unijny traktat gwarantujący swobodę przepływu towarów na unijnym rynku. CZYTAJ TAKŻE
Komisja Wspólna przyjęła nowy taryfikator mandatów
Blokady antyalkoholowe w nowych autach na terenie UE?
KE sprzeciwia się także wymogowi montażu kierownicy po lewej stronie przed rejestracją samochodu. Jak tłumaczą europejscy komisarze nie ma ku temu powodów, gdyż auta z układem kierowniczym znajdującym się po prawej stronie pojazdu są rejestrowane i jeżdżą nie tylko w Wielkiej Brytanii, ale także w innych krajach UE.
Do tej pory polski rząd argumentował, że korzysta z dopuszczonej w prawie UE możliwości wprowadzenia zakazów i ograniczeń uzasadnionych względami bezpieczeństwa publicznego i ochrony zdrowia.
Przypomnijmy, że zgodnie z obowiązującymi obecnie przepisami, minister transportu może wydać zgodę na rejestrację auta z kierownicą po prawej stronie tylko w przypadku pojazdów specjalnych lub zabytkowych. Jak informuje ministerstwo infrastruktury, w Polsce można rejestrować samochód przywieziony z Wielkiej Brytanii po uprzednim dostosowaniu go do ruchu lewostronnego.
Ministerstwo zajęło już oficjalne stanowisko wobec zarzutów KE. Według przedstawicieli resortu, obecne przepisy wprowadzono w trosce o życie i zdrowie obywateli. - Naszym zdaniem art. 36 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej daje możliwość wprowadzenia ograniczeń w swobodnym przepływie towarów, m.in. ze względu na ochronę zdrowia i życia ludzi. Przed zakończeniem budowy nowoczesnych, w tym dwujezdniowych dróg w Polsce, nie widzimy możliwości rejestracji dużej liczby samochodów z kierownicą po prawej stronie - powiedział rzecznik ministra infrastruktury Mikołaj Karpiński.
