Autostrada w Strykowie

Wiadomości z rynku / Felietony - Iwaszkiewicz

Autor: Jerzy Iwaszkiewicz

Liczba odwiedzin: 10269

W Strykowie kończy się odcinek autostrady z Konina, który ma 103 km długości. Premier Jarosław Kaczyński stwierdził, że takiego długiego kawałka to jeszcze nie widział.

W Strykowie kończy się odcinek autostrady z Konina, który ma 103 km długości. Kiedy autostradę otwierał premier Jarosław Kaczyński, to wyraźnie poruszony stwierdził, że takiego długiego kawałka to jeszcze nie widział. Pojechaliśmy do Strykowa zobaczyć co z tego wynikło.

 

Otóż wynikła z tego totalna głupota. Do małego, cichego miasteczka, jakim dotychczas był Stryków, wjechało kilka tysięcy samochodów i rzecz jasna stanęło w korku.

 

Zaczynają pękać mury niektórych domów, sypią się szyby, ludzie na widok samochodów zaczynają mieć na twarzach wyraz nienawiści. Autostradę tak zakończono, że tysiące samochodów, w tym wielkie TIR-y z naczepami, muszą wjechać do miasta, a dla takiej ilości pojazdów swobodnego przejazdu nie ma. W jedną z ostatnich sobót staliśmy w korku godzinę i 32 minuty. Zamiast zrobić coś w rodzaju obwodnicy, którą można by było dojechać do starej drogi za miastem, autostrada kończy się przed Strykowem i miasto jest całkowicie zablokowane.

 

Kierowcy, którzy liczyli, że będą mogli jeździć nową autostradą do Poznania, albo odwrotnie do Warszawy, jeżdżą dalej starą drogą przez Kutno. Przejazd autostradą niczego nie przyspiesza, bo trzeba odstać swoje w Strykowie. Po raz kolejny wybudowano więc coś bez sensu, podobnie jak most Świętokrzyski w Warszawie, z którego nie ma gdzie zjechać.

Za parę lat autostrada pod Strykowem pójdzie dalej i będzie w porządku. Jednak teraz, żeby to wszystko miało sens, trzeba w trybie pilnym zrobić zjazd do starej drogi poza miastem.

 

Budowa autostrad stała się hasłem wyborczym. Premier Kaczyński bez przerwy radośnie opowiada jak szybko budowane będą drogi. Póki co prawie wszędzie budowy zostały przerwane i trwają rozważania czy mają to robić konsorcja prywatne czy też państwo.

 

Przy okazji dwa słowa o kolejnym sukcesie naszego budownictwa drogowego. Tunel pod Wisłostradą w Warszawie o długości 700 m kosztował 220 mln zł. i jest to bez wątpienia najdroższy taki tunel na świecie. Obecnie, zaledwie po trzech latach tunel wygląda jak przejazd przez kopalnię, ściany są czarne, wszystko jest brudne i niedoświetlone. To jest wstyd, a nie tunel.

Komentarze

    • rta
    • Pod jaką wisłostradą ?, biegnie niemal równolegle do niej i jest pod ,,trawnikiem". Fakt że to paranoja, ale to dzieło jak i pozostałe wymienione inwestycje pana Piskorskiego (PO) a nie kaczora..... Iwaszkiewicz do wyborczej, nurt i myślenie takie samo :). Tu może coś na temat motoryzacji by napisać...
    • tygryz
    • Stryków się udławił tą autostradą i namiastką ronda, jakie zaprojektował jakiś kretyn - ledwo się na nim ciężarówki łamią. Dojeżdżam codziennie z Łodzi do Strykowa do pracy -każdego ranka i wieczora mam ochotę skopać tyłek projektantom tego odcinka. Tacy z nich "architekci drogowi" jak z koziej dupy trąba!Życzę Wam podróży tą drogą-codziennie!
    • marcintom1
    • Skleroza już doskwiera Panu Iwaszkiewiczowi. Autostrada, o której pisze zaczyna się w Nowym Tomyślu 100 km od niemieckiej granicy a nie w Koninie. Jej długoś obecna to okolo 250 km a nie 104. A kierowcy tirów wybierają drogę przez Kutno bo na autostradzie na bramkach muszą pokazac winiete a nie wszystkie rosyjskie "kotlety" je mają. Zresztą nie wszyscy jezdzą do Warszawy ja na przykład jeżdzę z Poznania do Strykowa a dalej przez Koluszki do Radomia a dalej do Puław i jedzie się o wiele szybciej jak dotychczas.
    • Mario-r
    • Co myślicie o wszechobecnych rondach rondkach itp robią je gdzie tylko się da np Żywiec jadą ciężarówki z piweczkiem i ledwo się wyrabiają a to tylko jeden przykład z setek a drogi prowadzące do nikąd przestają nas powoli dziwić. Ot nasza Polska kochana z naszymi coraz gorszymi rządzącymi płacimy podatek drogowy i z jakiej paki każą nam płacić za przejazdy autostradami?? ok. tak jest w całej Europie ale tam są alternatywy autostrady i dlaczego ma na tym zarabiać prywatna firma a nie Państwo które miałoby kaske na remonty.

Dodaj komentarz