mapa strony
Motofakty.pl > Motofakty > Porady > Eksploatacja
Poprzedni artykuł: Czysta wentylacja Lista artykułów: Eksploatacja Następny artykuł: Drogie dokręcanie

Bez płynu trudniej

04.06.2007 Liczba odwiedzin: 9498

Uszkodzenie pompki spryskiwacza w sezonie letnim na pewno nie spowoduje konieczności przerwania podróży, ale prędzej czy później trzeba będzie tę usterkę usunąć.

 

Może się jednak okazać, że za to małe urządzenie będziemy zmuszeni zapłacić nawet kilkaset zł. Ale jest tańsze wyjście. Wystarczy kupić pompkę uniwersalną lub dobrać z innego samochodu.

 

Ceny wielu części zamiennych do samochodów mogą przyprawić o zawrót głowy, gdyż skalkulowane są na zdecydowanie zbyt wysokim poziomie. Taka sytuacja jest w większości samochodach z pompką spryskiwacza, za którą w ASO trzeba zapłacić niekiedy nawet kilkaset zł. Jak na mały silniczek z łopatkami w plastikowej obudowie to zdecydowanie za dużo. Fot. Grzegorz Burda: Dobierając pompkę do spryskiwacza należy zwrócić uwagę na średnicę króćca wchodzącego do zbiornika płynu oraz na sposób zamocowania

 

Na szczęście do większości modeli można kupić zamiennik, a jeśli do naszego auta nie występuje taki, to można dobrać podobną z innego modelu. Pompki oczywiście różnią się od siebie, mają różną długość, kształt, średnicę króćca, ale różnice te nie są na tyle duże, aby nie można było dobrać zamiennika.

 

Do większości samochodów można kupić zamiennik za połowę lub nawet 20 proc. ceny oryginału, przy zachowaniu takiej samej skuteczności. W zasadzie najważniejszym parametrem jest średnica otworu w zbiorniku spryskiwacza i w przypadku niewielkiej różnicy można sobie poradzić zakładając inną uszczelkę. Nieco więcej problemów przy doborze może być z pompką dwukierunkową, która obsługuje zarówno przednią jak i tylną szybę. Ale i w tym przypadku wybór jest na tyle duży i ceny niskie, że nie powinno być problemów z dobraniem odpowiedniej.

 

Wymiana pompki nie jest skomplikowana, jeśli zbiornik płynu jest w komorze silnikowej i dostęp jest do niego łatwy. Wówczas nie trzeba go nawet demontować i nie są potrzebne nawet żadne narzędzia.

 

Problem może pojawić się, gdy zbiornik jest schowany pod zderzakiem lub nadkolem. Wówczas wymiana jest bardziej skomplikowana, gdyż trzeba ściągnąć zderzak lub nadkole. Czas znacznie się wydłuża, ale nie jest to specjalnie trudna czynność, nie wymaga kanału, więc mając ogólne pojecie o naprawach bez najmniejszego trudu można sobie z tym poradzić i zaoszczędzić nieco pieniędzy.

 

Jeśli kupiliśmy pompkę od innego samochodu to prawdopodobnie wtyczka nie będzie pasować. Ale i z tym problemem można sobie łatwo poradzić. Trzeba tylko dysponować lutownicą i konektorami.

  

Orientacyjne ceny pompek do spryskiwacza (zamienniki)

 

Model samochodu

Cena pompki (zł)

VW Vento

20

Opel Astra II

20

Daewoo Tico

30

Daewoo Lanos, Nubira

35

Ford Escort (pompka p/t)

44

 



Bezpłatny Newsletter

Ankieta:

Czym się kierujesz kupując nowy samochód?

Motofakty © 2000-2010 Polskapresse Sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Realizacja serwisu: Gratka Technologie Sp. z o.o..