Bliżej klasy średniej

Trzecią generację Verso zbudowano na płycie podłogowej Avensisa. W porównaniu z poprzednim modelem auto jest dłuższe o 7 cm, ma zwiększony rozstaw osi, jest też szersze. Zmieniły się wymiary, zmieniła się nazwa. Zamiast Corolli Verso pozostanie tylko Verso, a w gamie minivanów Toyoty model ten pełnił będzie rolę pośredniego pomiędzy segmentem C i D. W tej sytuacji większy minivan Avensis Verso nie będzie już produkowany. 

Sylwetka Toyoty Verso nie odbiega znacząco od poprzedniego modelu, potężniejszy jest nieco przód auta, który nawiązuje do nowego Avensisa. 

Verso może być wyposażone za dopłatą w system Easy Flat-7, który umożliwia podróż siedmiu osobom w trzech rzędach siedzeń (2+3+2). O pełnym komforcie mogą jednak mówić tylko zajmujący fotele przednie, w drugim rzędzie są one już dość wąskie i przeznaczone raczej dla osób szczupłych. Dwa ostatnie siedzenia, chowane w podłodze, zarezerwowane są wyłącznie dla dzieci.

Siedzenia można konfigurować na 32 różne sposoby w zależności od tego, ile osób i z jakim bagażem podróżuje. Przy wykorzystaniu wszystkich siedmiu siedzeń bagażnik ma pojemność 155 l (do górnej krawędzi siedzeń). Po złożeniu foteli trzeciego rzędu uzyskujemy równą powierzchnię i bagażnik mający 440 l. Jeśli złożymy wszystkie siedzenia z tyłu, objętość przestrzeni bagażowej wzrasta do 1 009 l.

W Verso zastosowano technologię Toyota Optimal Drive, która sprowadza się do oszczędniejszego zużycia paliwa (do 12 proc.) przy jednoczesnej redukcji CO2 (do 20 proc.). W ofercie przygotowano pięć jednostek napędowych, z których dwie benzynowe są nowe: 1.6 (132 KM) i 1.8 (147 KM) wyposażone w układ zmiennych faz rozrządu. Pozostałe trzy jednostki to diesle: 2.0 o mocy 126 KM i 2,2-litrowy występujący w wersji 150 i 177-konnej. Z silnikami mogą współpracować: 6-stopniowa, ręczna skrzynia biegów i 6-biegowy automat.

W wyposażeniu podstawowej wersji Sol znajdziemy siedem poduszek powietrznych oraz system VSC+, czyli odpowiednik ESP. Elektronika odpowiedzialna za bezpieczne hamowanie współpracuje z układem wspomagania kierownicy, zmieniając w nim ciśnienie tak, by błędne reakcje kierowcy w sytuacjach awaryjnych pozwoliły wyprowadzić samochód z poślizgu. Na liście wyposażenia standardowego jest także klimatyzacja, radio CD/MP3 i wielofunkcyjna kierownica.

Za dopłatą otrzymamy kamerę umieszczoną w tyle nadwozia, z której obraz wyświetlany jest na lusterku wstecznym. Zapobiec ma to np. najechaniu na bawiące się za samochodem dziecko, które dla kierowcy nie jest w takim przypadku widoczne. Producent liczy, iż bogate wyposażenie Verso w zakresie bezpieczeństwa pomoże w uzyskaniu 5 gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP.

Warto dodać, iż na polskim rynku w 2008 roku Toyota Verso zajęła drugie miejsce, po Xsarze Picasso pod względem liczby sprzedanych minivanów segmentu C (1514 sztuk – Xsara, 1271 - Corolla Verso). Jest także najbardziej niezawodnym minivanem w grupie 2-3 letnich aut (według raportu TUV).

Najtańsza Verso kosztuje 75 300 zł (silnik 1.6).