C3 większy niż na to wygląda

Citroen ma ostatnio wesołe podejście do samochodów, zwłaszcza małych. W większych modelach Picasso to rodzinne vany z pakownym, funkcjonalnym wnętrzem.

Patrząc na zdjęcie C3 Picasso 1,4 SX Packmożna odnieść wrażenie, że to zabawka. Masywna maska i spore reflektory powodują, że na fotografiach wygląda na małe autko.

Tymczasem z bliska to Picasso całą gębą - rodzinny samochód z pakownym, funkcjonalnym wnętrzem. A w porównaniu z C4 czy Xsarą może nawet bardziej Picasso, biorąc pod uwagę niesymetryczne, oryginalnie stylizowane elementy wnętrza.

We wnętrzu siądą wygodnie nawet wysokie osoby, choć trzech barczystych facetów na tylnej kanapie nie może marzyć o wygodzie.

Kabina ma wiele funkcjonalnych rozwiązań. Przydatnym elementem jest np. wypłaszczenie przed tablicą rozdzielczą, mogące służyć jako półka.

Bagażnik ma sporą pojemność, a dodatkowo fałszywą podłogę, którą można montować na różnych poziomach, zmieniając funkcjonalność dostępnego miejsca. Jego pojemność można także zmieniać od 385 l do 500 l, przesuwając dzieloną i składaną tylną kanapę. Przydatnym drobiazgiem może być także wyjmowana akumulatorowa latarka, służąca jako oświetlenie bagażnika. Dostęp do bagażnika jest łatwy dzięki szerokiej i zaczynającej się nisko klapie.

Zawieszenie jest przyzwoicie komfortowe.

Po podstawowym silniku nie ma się co spodziewać sportowej dynamiki. Podczas codziennej eksploatacji w mieście był jednak wystarczający. Chciałoby się jednak mieć pod butem więcej podczas wyprzedzania w trasie. Przy swojej pojemności powinien także nieco mniej palić.

Wybrane dane techniczne

Silnik: 1,4 VTi
Moc maksymalna (KM/obr/min): 95/6000
Maks. moment obr. (Nm/obr/min): 135/4000
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 12,2
Prędkość maksymalna (km/h): 178
Zużycie paliwa średnie (l/100 km): 6,8
Pojemność bagażnika (l): 385 - 1506
Długość x szerokość x wysokość (cm): 407,8 x 173 x 162,1
Rozstaw osi (cm): 254
Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata):2/12
Cena (zł): 54 000