Ceny i wyposażenie modeli Tata

Wiadomości z rynku / Premiery

Autor: (TSz)

Liczba odwiedzin: 112432

Polski importer samochodów Tata, firma Marubeni Motors Poland Sp. z o. o. podał ceny detaliczne i wersje wyposażenia modeli, które znajdą się w ofercie od 1 września.

 

Indica

Indica z silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 1405 cm3 i mocy 85 KM  będzie dostępna w trzech specyfikacjach GLS, GLX i Sport.Fot. Tata

 

Wersja GLS posiada wspomaganie kierownicy, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, centralny zamek i poduszkę powietrzną kierowcy. Cena brutto 27 900 zł.

 

Wersja GLX posiada wszystkie elementy wyposażenia wersji GLS oraz dodatkowo: ABS, poduszkę powietrzną pasażera i lampy przeciwmgielne. Cena brutto 31 900 zł.

 

Wersja Sport posiada wszystkie elementy wyposażenia wersji GLX oraz dodatkowo aluminiowe felgi i skórzaną tapicerkę. Cena brutto 36 900 zł.

 

Indica z silnikiem Diesla o pojemności skokowej 1396 cm? i mocy 70KM przy 4000 o/m będzie dostępna w dwóch wersjach DLS i DLX.

 

Wersja DLS posiada wspomaganie kierownicy, klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb przednich i tylnych, centralny zamek i poduszkę powietrzną kierowcy. Cena brutto 33 900 zł.

 

Wersja DLX posiada wszystkie elementy wyposażenia wersji DLS oraz dodatkowo ABS, poduszkę powietrzną pasażera i lampy przeciwmgielne. Cena brutto 36 900 zł.

 

Indigo

Indigo będzie dostępne z silnikiem benzynowym (GLX) i Diesla (DLX) z jedną wersją wyposażenia tj. ze wspomaganiem kierownicy, klimatyzacją, ABS, elektrycznie sterowanymi szybami przednimi i tylnymi, centralnym zamkiem i dwiema poduszkami powietrznymi, lampami przeciwmgielnymi oraz relingami.

 

Cena brutto wersji GLX to 37 900 zł. Cena wersji DLX to 42 900 zł.

 

 

Safari

Safari będzie dostępne z napędem na jedną oraz na dwie osie z jedną wersją silnika 2.2 DICOR o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu Common Rail z turbodoładowaniemFot. Tata i chłodnicą międzystopniową. Maksymalna moc silnika 140KM przy 4000 o/m i  maksymalny moment obrotowy 320Nm w zakresie 1700-2700 o/m.

 

W sprzedaży będzie jedna wersja wyposażenia dla samochodów z napędem 4x4 i 4x2 tj. wspomaganie kierownicy, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, centralny zamek, poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera, ABS, aluminiowe felgi, lampy przeciwmgielne, boczne progi i relingi.

 

Wersja z napędem 4x4 dodatkowo posiada przekładnię rozdzielczą z elektrycznym sterowaniem mechanizmu przełączającego i elektrycznym sterownikiem. Cena brutto 79 900 zł.

 

Cena brutto dla wersji 4x2 to 71 900 zł.

 

Xenon

Xenon - z napędem 4x4 i 4x2 z silnikiem identycznym jak w modelu Safari, dostępny w dwóch wersjach wyposażenia - DLS i DLE z kabiną pojedynczą lub podwójną. Fot. Tata

 

Wersja DLS jako wersja bazowa występuje tylko z napędem 4x2 z pojedynczą kabiną. Cena brutto 48 800 zł. (netto 40 000 zł.)

 

Wersja DLE posiada klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, aluminiowe felgi, lampy przeciwmgielne.

 

Wersja DLE z napędem 4x2 z pojedynczą kabiną. Cena brutto 53 800 zł(netto 44 098 zł).

 

Wersja DLE z napędem 4x4 z pojedynczą kabiną. Cena brutto 64 900 zł (netto 53 197 zł).

 

Wersja DLE z napędem 4x4 z podwójną kabiną. Cena brutto 79 000 zł (netto 65 492 zł).

 

Wszystkie oferowane modele objęte są gwarancją  na okres 36 miesięcy lub 100 000 km.

Komentarze

    • traun
    • Indica i Indigo za 30-40 tyś.. Uchacha ale się uśmiałem. To ja im powodzenia życzę. Dwa artykuły dalej piszą że z Angli można Oktawię 1.9 TDI z 2004r za 20 tyś sprowadzić po wszystkich opłatach i przeróbkach...
    • anty polityk
    • ABS przecież musi być w każdym nowym aucie, więc dlaczego w Indice GLS/DLS go nie ma, tylko dopiero w GLX/DLX? Coś słabo znają przepisy...
    • matias21
    • bo sprzedają za pośrednictwem importera, to tak jak z chińskim szajsem, sprowadzaja, a to tez ni espełnia żadnych norm szczególnie bezpieczeństwa.
    • grzecho
    • Ten brak ABSu przy obecnych przepisach dziwi.
    • Roger
    • może ktoś dostał w łapę? albo od początku siedział tam jakiś czpion ?
    • Wieryg
    • ale ten truck ( co tu najlepsze) za 60-pare tys POkomuszych zetow -to swietne! jakbym tam mieszkal to tylko takiego!!Choc w POrownaniu do USA to cena jest bandycka i o 10 tys$ wyzsza niz najtanszy nissan z 2,5l benzynowcem 4x4!Ciekawe skad ( od jakiej marki maja te Diesle..??? mam nadzieje,ze to nie jest szwanzki Scheisse- VW-Audi..???ABS nawet w USA nie jest standardowym wyposazeniem u wszystkich marek!( np najtansza manualna Corolla za 12500$ ABS nie posiada)! A doswidczony kierowca nie potrzebuje@!
    • Wieryg
    • znowu nawet u taty i Mamy w klasie tak szemranej maja Klimatyzacje..??he!he! co te palanciatka Pokomusze tu nie bredza..?? he!he! Zajrzyj do slownika cymbale AC - to nie klimatyzacja! a tylko Air Condition!
    • Wieryg
    • Mieszkam na Poludni wUSA i mialem rozne samochody - wszystkie z AC bo tu jest strasznie goraco - wiec nie mozna zyc bez chlodzenia a samochody to maja standardowo=air conditioner!ale zadnego z Klimatyzacja -dotad! Bo klimatyzacje maja tylko samochody z najwyzszej pulki klasy LUXURY ORAZ SPORTOWE !nP cADILAC,JAGUAR,lEXUS,iNFINITY,aCURA itp! przestancie wiec bzdurzyc ze taty -mamy lub inne dziadostwo VWLudowe i inne maja klimatyzacje! he!he! Takze nie ujmujcie doskonalemu napedowi AWD- nazywajac go prymitywnym 4x4 - dla trucka,czy gazika! Nie oglupiajcie POLAKOW-cymbalki!
    • janekjanek
    • a Wieryg to sie wymądrza jakby w Polsce mieszkał. AC to oczywiście Air Condition (Klimaanlage) ale to jest właśnie polska klimatyzacja czyli po prostu nawiew zimnego powietrza. (klimatyzacja manualna - to wspaniała marketingowa formuła) a elektronicznie sterowana ma czujnik i regulator ot co. Prawdziwa klimatyzacja reguluje temperature i jednocześnie wilgotność oraz filtruje powietrze a to jest w najdroższych modelach Mercedesa czy BMW. W polsce mamy więc "klimatyzację manualną", teraz w wielu autach elektroniczną dwustrefową - czyli nawiew powietrza z automatyczną regulacją temperatury.
    • janmot
    • Klimatyzacja ,to klimatyzacja ,automat nie angażuje uwagi kierowcy i taka jest różnica.Każda klima osusza powietrze i każda może je oczyszczać i nie dzieje się to przez jakieś wybitne cuda techniki tylko przez filtr kabinowy ,który można założyć do każdego auta jak kto woli.Najważniejszym elementem jest wydajność sprężarki i wiele klim automatycznych niedorównuje prostym instalacjom za małe pieniądze ,bo tam właśnie zainwestowano w to co ważne ,a nie w elektroniczno -elektromagnetyczne pierdoły.
    • janmot
    • Ach przypomniało mi się !Oglądałem to "Ingigo"cud techniki ma szyby przednią i tylną montowaną na uszczelki jak w maluchu.Tamtym gniło podszybie i uszczelniało się przecieki ,może Hindusy robią lepiej. (autom)
    • janmot
    • Dacia DCI (Renault Logan lub jak kto woli Nissan Aprio)40 tyś z klimą i innymi zabawkami .Serwis Renault ,części ,blacha,lakier ,płyny ,jakość Renault ,a Tatuś chce 42 tysiaki za niewiadomoco z niwiadomokąd ,z niewiadomoczego. Radość o poranku...
    • timmy22
    • INDICA,jest wspaniałym samochodem,za taką cene niema co narzekać.Moim zdaniem hyba niema na rynku samochodowym tak taniego samochodu z taką ofertą wyposażenia jak indica.

Dodaj komentarz