Civic według Mugen’a

Wiadomości z rynku / Premiery

Autor: Daniel Nowakowski

Liczba odwiedzin: 2261

Prototyp Hondy Civic Type R Mugen doczekał się wersji produkcyjnej. Zakłady w Wielkiej Brytanii wyprodukują jednak tylko 20 egzemplarzy.

Fot. Honda

 

Mugen (z jap. bez ograniczeń), to  firma założona w 1973 r. przez Hirotoshi’ego Hondę, syna założyciela Honda Motors. Zajmuje się tuningiem silników i produkcją części, a oprócz tego prowadzi stajnię Hondy w mistrzostwach Super GT.

 

Mugena napędza gruntownie przerobiony  2-litrowy silnikiem i-VTEC  silnik z Type R. W rezultacie zwiększono moc o 20 proc. uzyskując 240 KM przy 8300 obr./min. 4-cylindrowa jednostka daje przyśpieszenie do setki w 6 s. i rozpędza auto do 241 km/h.  Z silnikiem współpracuje 6-biegowa skrzynia. Stuningowany Type R został wyposażony w pakiet areodynamiczny nadwozia.

 

Chętni mogą zakupić dodatkowo pakiet Track  z m.in. fotelami i oponami sportowymi a wszystko to za ok. 185 tys. zł.

Komentarze

    • Roger2
    • taka żaba śmieszna....
    • Roger2
    • taka żaba śmieszna....
    • Mecenas
    • Auto fajne ale w czasach Megane RS, Focusa RS czy nowych "mocarzy" Golfa R i Scircocco R które osiągami biją nawet 305 konnego Forda - te wymęczone 240 KM w Civicu to troche poniżej możliwości firmy Honda.
    • oklahoma
    • Megane RS, Focus RS, Golfa R i Scircocco R to zdaje się auta z silnikami doładowanymi a Type R z Hondy to wolnossący więc trudno porównywać. Czy wyżej wymienione modele mają silniki wolnossące 2.0 o mocy 240 KM ? Z tego co wiem to nie. IMHO turbina to "kowalstwo" - nawet traktor można uturbić a iVtec to kwintesencja mechaniki.
    • kkprofi
    • Szkoda tylko że tak kwintesencja mechaniki nie sprzedaje się tak jak kwintesencja mechaniki z VW chociaż by. Ten model Civica to już staroć, dajcie coś nowego to wtedy się zobaczy...
    • matias21
    • tylko ta kwintesencja mechanika w wolnym zakresie obrotów muli, a w wysokim pali jak smok, ja tam wole autko z turbinką.
    • Mecenas
    • Rzecz nie w rodzaju motoru tylko w ostatecznym sensie zakupu. Civic jest naprawdę ikoną motoryzacji (TypeR) ale świat się nie zatrzymał i ten model jest już stary po prostu. W testach zderzeniowych nie ma szans z np. Golfem. Cena, wyposażenie, jakość wykończenia, opcje i dodatki - to wszystko przemawia przeciwko Civicowi.
    • kkprofi
    • Pewnie niedługo Honda pokusi się o nowego Civica, bo obecny faktycznie odbiega od chociaż by Golfa, tak jak napisał Mecenas - wyposażenie, cena, jakość i najważniejsze bezpieczeństwo

Dodaj komentarz