Dorobek Fiata

Dwa ważne wydarzenia miały ostatnio miejsce w motoryzacji. Fiat pokazał nową Alfę Romeo coupe o nazwie Brera, która jest pięknym samochodem. Stało się codziennością, że ostatnio Alfa często pokazuje nowe modele i każdy jest bardziej atrakcyjny. Ledwie wjechała na rynek Alfa Romeo 159, a już mamy Brerę.

Amerykanie uznali, że jest to najpiękniejszy samochód świata, a to się rzadko zdarza, aby w USA się przyznali, że to nie oni mają coś najlepszego. Alfa Romeo Brera kosztuje we Włoszech 35-45 tys. euro, czyli na nasze 140 - 180 tys. zł, co zresztą nie ma większego znaczenia, bo Brera jest pierwszym samochodem włoskim, w którego przypadku cena jest obojętna i nie może mu zaszkodzić. Na torze w Balocco pod Mediolanem jechaliśmy Brerą z silnikiem 3.2 o mocy 260 KM z szybkością powyżej 200 km/h i auto trzymało się toru, jakby jechało po szynach.

Przejdźmy teraz do drugiej sensacji. Jest nią bez wątpienia fakt, że rzecznik Fiata Bogusław Cieślar przepracował w firmie 30 lat. Powiem więcej, Cieślar jest większym dorobkiem Fiata niż wiele innych modeli. Jest ceniony przez dziennikarzy, a to się w tej branży rzadko zdarza. Skończył wydział silników na Politechnice Częstochowskiej, ale długo się nie przyznawał, że zna się na samochodach, przez co szybciej awansował.

Trochę chyba za bardzo utożsamia się z firmą, bo jak tylko ktoś źle napisze o Fiacie, to Cieślar od razu dostaje ataku wątroby, ale za to też go lubimy.

Fiat wyraźnie chce odzyskać pozycję i to nie tylko przy pomocy Alfy Romeo i Cieślara. W Tychach produkowany będzie nowy mały samochód wspólnie z Fordem, wspólnie z Suzuki natomiast szykuje się produkcja samochodu terenowego i dochodzi tu do wydarzenia nie notowanego w motoryzacji. Japończycy z Suzuki podpisali z Fiatem umowę, że do roku 2010 kupować będą fiatowskie silniki diesla dopóki, także na licencji Fiata, nie zaczną produkować własnych. Tego jeszcze nie było aby Japończycy uznali, że Włosi mają coś lepszego.