W lutym z linii montażowej żerańskiej Fabryki Samochodów Osobowych zjechał ostatni model produkowanego tutaj od prawie 4 lat Chevroleta Aveo. Fabryka jest obecnie w stanie hibernacji –około 150 pracowników, czuwa nad utrzymaniem linii produkcyjnej w gotowości. Pojawiła się jednak nadzieja - nowy inwestor z Indii. W lutym z linii montażowej żerańskiej Fabryki Samochodów Osobowych zjechał ostatni model produkowanego tutaj od prawie 4 lat Chevroleta Aveo. Fabryka jest obecnie w stanie hibernacji - około 150 pracowników, czuwa nad utrzymaniem linii produkcyjnej w gotowości. Pojawiła się jednak nadzieja - nowy inwestor z Indii.

Firma Mahindra & Mahindra, która jest nowym właścicielem Ssangyonga podobno przymierza się do kupna żerańskiej fabryki. Z prowadzonych przez FSO rozmów odpadł już chiński koncern Cherry, którego do polskiej inwestycji zniechęciły problemy związane m.in. z  homologowaniem  samochodów w Europie. W grze pozostaje jeszcze inny hinduski koncern -Tata Motors.

CZYTAJ TAKŻE

Ssangyong w hinduskich rękach

SsangYong wraca na rynek

Z taśmy żerańskiej FSO zjechał ostatni samochód


Jednak rozmowy prowadzone przez przedstawicieli warszawskiej fabryki nie są takie łatwe. Janusz Woźniak, prezes FSO Żerań, mówi o wątpliwościach potencjalnych inwestorów związanych z opłatami  za użytkowanie wieczyste, które Fabryka Samochodów Osobowych płaci miastu. W tym roku stawka za 110 ha gruntu zajmowanego przez FSO wynosiła 22 mln zł.

Jeżeli firma Mahindra & Mahindra przejmie FSO, na Żeraniu będzie najprawdopodobniej wytwarzany nowy model samochodu marki Ssangyong, która znana jest przede wszystkim z produkcji aut terenowych.


Źródło: gazetaprawna.pl