Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 34439 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Ford Ka+. Już nie Ford Ka, ale jeszcze nie Fiesta (video)

Data publikacji: Autor: Ryszard M. Perczak

Ford Ka+

Ford Ka+ jest przede wszystkim od Ka o 30 cm dłuższy. Ma 3,92 m długości. Ponadto jego pięciodrzwiowe nadwozie (tamten był tylko dwudrzwiowy) jest pięciomiejscowe. Nowy Ka+ ma również od Ka aż o 50 litrów większy bagażnik, a jest to 270 litrów.

Fot. Ryszard M. Perczak Na rynek europejski, w tym również do Polski Ford wprowadza nowy model Ka+. Mimo iż pierwszy człon nazwy tego samochodu nawiązuje do znanego już od kilkunastu lat modelu Ka, to jednak oba auta właściwie nie mają ze sobą prawie nic wspólnego.

Ford Ka+

Ford Ka+ jest przede wszystkim od Ka o 30 cm dłuższy. Ma 3,92 m długości. Ponadto jego pięciodrzwiowe nadwozie (tamten był tylko dwudrzwiowy) jest pięciomiejscowe. Nowy Ka+ ma również od Ka aż o 50 litrów większy bagażnik, a jest to 270 litrów.

Fot. Ryszard M. Perczak Ford Ka+ jest przede wszystkim od Ka o 30 cm dłuższy. Ma 3,92 m długości. Ponadto jego pięciodrzwiowe nadwozie (tamten był tylko dwudrzwiowy) jest pięciomiejscowe. Nowy Ka+ ma również od Ka aż o 50 litrów większy bagażnik, a jest to 270 litrów.

W klasie wyżej

Wszystko to sprawia, że nowy Ford plasuje się już w segmencie B, a nie jak dwie generacje dotychczasowego modelu Ka w segmencie A czyli szczebel niżej. W ten sposób nowy Ford Ka+ znalazł się w tej samej klasie co Fiesta jego bliska krewna. Przedstawiciele Ford jednak od razu wyjaśniają, że mimo podobnej wielkości oba modele tj. Ka+ i Fiesta to jednak dwie różne kategorie samochodu osobowego i poza wymiarami niewiele je łączy. Fiesta jest lepiej wyposażona, oferuje się ją z bogatszą gamą silników oraz wersji i z tego powodu jest też po prostu droższa. Tymczasem Ka+ ma robić za model relatywnie tani i w związku z tym bardziej dostępny. Nawet tę grupę aut w Fordzie określa się, jako segment budżetowy.

Redakcja poleca:

Kiedy policjant zatrzyma dowód rejestracyjny?
Najpopularniejsze auta ostatniej dekady
Kontrole kierowców bez zatrzymywania pojazdów. Od kiedy?

Nie taki golas

Ford Ka+

Ford Ka+ jest przede wszystkim od Ka o 30 cm dłuższy. Ma 3,92 m długości. Ponadto jego pięciodrzwiowe nadwozie (tamten był tylko dwudrzwiowy) jest pięciomiejscowe. Nowy Ka+ ma również od Ka aż o 50 litrów większy bagażnik, a jest to 270 litrów.

Fot. Ryszard M. Perczak W podstawowej wersji w Polsce za ten samochód trzeba zapłacić 37 900 złotych. Wprawdzie w wyposażeniu nie będziemy wówczas mieli klimatyzacji i jedynie skromniutkie radio, ale wystarczy niewielka dopłata i zarówno klima oraz lepsze radio w Ka+ się znajdą. Ponadto trzeba dodać, że do standardowego wyposażenia podstawowej wersji Trend należą m.in: sześć poduszek gazowych, elektrycznie regulowane lusterka oraz szyby w przednich drzwiach. W komputerze pokładowym możemy wybrać język polski.

Rynek czeka

Zanim europejski oddział Forda zdecydował się wprowadzić ten samochód do oferty sprawdził czy będzie nim zainteresowanie. Z analizy poszczególnych rynków wynika, że tak, bo jest całkiem sporo kierowców, którzy chcą za relatywnie niewielkie pieniądze mieć tej klasy i wielkości pojazd. Trzeba bowiem wiedzieć, że nawet mocno doposażając Ka+ wcale nie wyjdzie drogo. Ten samochód jest dedykowany użytkownikom, którzy chcą mieć względnie wygodny, ale relatywnie tani i nowoczesny środek transportu.

Polecamy. Co oferuje Kia Picanto?

Jeden silnik, ale...

Ford Ka+

Ford Ka+ jest przede wszystkim od Ka o 30 cm dłuższy. Ma 3,92 m długości. Ponadto jego pięciodrzwiowe nadwozie (tamten był tylko dwudrzwiowy) jest pięciomiejscowe. Nowy Ka+ ma również od Ka aż o 50 litrów większy bagażnik, a jest to 270 litrów.

Fot. Ryszard M. Perczak Do tego modelu proponowany jest tylko jeden czterocylindrowy silnik benzynowy, ale za to w dwóch poziomach mocy. Jednostka o pojemności 1,2 l może mieć 70 lub 85 KM. Niezależnie od napędu nowy Ford Ka+ występuje tylko z pięciobiegową skrzynią manualną. Już choćby po mocy silników widać, że Ka+ nie jest autem sportowym, ale też nie takiego go oczekuje jego potencjalny nabywca.

Da radę?

W segmencie B nowemu Fordowi przyjdzie się zmierzyć z najtańszymi odmianami takich marek jak Toyota (Yaris) czy Skoda (Fabia). Mają nie tylko podobne wymiary zewnętrze, ale również silniki oraz wyposażenie. Tyle, że ich rynkowy staż jest nieporównywalnie dłuższy. Ka+ musi dopiero zapracować sobie na dobrą opinię. Nie wydaje się to jednak specjalnie trudne ani długotrwałe. Po pierwszych jazdach testowych stwierdzamy, ze rzeczywiście Ford nie obiecuje gruszek na wierzbie, ale całkiem żwawy samochód, który sprawdzi się nie tylko w ruchu miejskim.

Ford Ka+ - dane techniczne

Silnik Rzędowy, czterocylindrowy, benzynowy,
Pojemność (cm sześc.) 1196
Moc maksymalna (KM) 70 (52 kW) przy 6000 obr/min./85 KM (63 kW) przy 6300 obr/min
Maks. moment obrotowy(Nm) 105 (przy 4000 obr/min.)/112 Nm (przy 4000 obr/min.)
Napęd Na koła przednie
Skrzynia biegów 5-biegowa, manualna
Zawieszenie kół Przód – niezależne na kolumnach MacPherson, sprężyny śrubowe i stabilizator przechyłów
  Tył – Częściowo niezależne z belką skrętną, sprężyny śrubowe I amortyzatory
Układ kierowniczy Zębatkowy ze wspomaganiem elektrycznym (EPAS)
Hamulce Przód – tarcze wentylowane 258 x 23 mm;
  Tył – bębny 200 x 30 mm
Obręcze kół i opony 15-calowe obręcze stalowe (opcjonalnie z lekkich stopów), opony 195/55 R 15
Wymiary długość/szerokość/wysokość (mm) 3929/1696/1524
Rozstaw osi (mm)  2489 mm
Pojemność bagażnika (l) 270 (w tym 13 litrów w schowku pod podłogą)
Minimalna masa własna (kg) 1 009
Prędkość maksymalna (km/h) 161/168
Emisja CO2 (g/km) 114
Cena (zł) 37 900
Ford Ka+

Ford Ka+ jest przede wszystkim od Ka o 30 cm dłuższy. Ma 3,92 m długości. Ponadto jego pięciodrzwiowe nadwozie (tamten był tylko dwudrzwiowy) jest pięciomiejscowe. Nowy Ka+ ma również od Ka aż o 50 litrów większy bagażnik, a jest to 270 litrów.

Fot. Ryszard M. Perczak

Ford Ka+

Ford Ka+ jest przede wszystkim od Ka o 30 cm dłuższy. Ma 3,92 m długości. Ponadto jego pięciodrzwiowe nadwozie (tamten był tylko dwudrzwiowy) jest pięciomiejscowe. Nowy Ka+ ma również od Ka aż o 50 litrów większy bagażnik, a jest to 270 litrów.

Fot. Ryszard M. Perczak

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Brak komentarzy - napisz pierwszy

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Ford KA dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ford KA opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z moto.gratka.pl

Ford KA Cena

Części dla marki Ford

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

656 zł

Korzystamy z cookies i local storage.

Bez zmiany ustawień pliki są zapisywane na urządzeniu. Więcej przeczytasz tutaj.