Używany Ford Mondeo (1996 - 2000)

W 1993 r. Ford wprowadził na rynek nowy model, Mondeo. Od poprzednika, Sierry, różnił się zasadniczo: miał napęd na przednie koła, nowe podzespoły i atrakcyjne nadwozie. Przyszłość rysowała się dobrze.

Już na początku produkcji nabywcom oferowano trzy rodzaje nadwozia: sedan, 5-drzwiowy liftback oraz kombi. Nowocześnie zaprojektowane wnętrze podobało się klientom. Chwalono także wygodne siedzenia i obszerny przedział pasażerski. Pierwsi nabywcy nie do końca byli jednak zadowoleni. Częste wizyty w warsztatach zabierały czas i psuły humor.

Lepsze, po modernizacji

Dlatego polecać można egzemplarze Mondeo wyprodukowane po modernizacji, którą przeprowadzono w 1996 r. Unowocześniono nie tylko nadwozie,

zmodernizowano również zawieszenie, a jakość wykonania znacznie się poprawiła. Bagażnik w wersji sedan miał objętość 470 l, a w wersji liftback – 460 l, a po złożeniu tylnej kanapy aż 1290 l. U Forda wersja kombi oznacza rzeczywiście pojemniejsze wnętrze i dużą ładowność – aż 675 kg. W tej wersji pojazd był dłuższy o 11 cm, a bagażnik miał objętość 540/1610 l. Komfort jazdy Mondeo nie pozostawiał wiele do życzenia, a dzięki wielowahaczowej tylnej osi, pojazd był posłuszny woli kierowcy.

Silniki

Mondeo oferowano w wielu wersjach silnikowych. Najmniejszy silnik, 4-cylindrowy, 16-zaworowy o pojemności 1,6 l i mocy 90 KM był nieco za słaby, szczególnie dla wersji kombi. O wiele lepsze wrażenie sprawiał 16-zaworowy silnik o pojemności 1,8 l i mocy 116 KM. Na polskim rynku Mondeo sprzedawano z jedną poduszką powietrzną, wspomaganiem układu kierowniczego, układem ABS i centralnym zamkiem. Dwie poduszki powietrzne oferowano dla wersji z silnikiem 2,0 l o mocy 131 KM. Dynamika pojazdu napędzanego 2-litrowym silnikiem była jak najbardziej satysfakcjonująca, w przeciwieństwie do zużycia paliwa. Wielozaworowe silniki Forda do oszczędnych nie należały, o

czym najboleśniej przekonywali się użytkownicy podczas jazdy w mieście. Najbardziej prestiżową wersją silnikową była 6-cylindrowa, 24-zaworowa jednostka napędowa o pojemności 2,5 l i mocy 170 KM. Za granicą oferowano jeszcze niezbyt nowoczesny, turbodoładowany silnik wysokoprężny z komorą wstępną o pojemności 1,8 l i mocy 90 KM. W tej jednostce napędowej pękały paski rozrządu i awariom ulegał układ wtryskowy. Natomiast w silnikach benzynowych psuł się zawór recyrkulacji spalin, co było zresztą przedmiotem akcji naprawczej producenta w 1998 r. W tym roku Mondeo były również wzywane do stacji serwisowych na przegląd poduszki powietrznej, a rok później na sprawdzenie pasów bezpieczeństwa przy przednich fotelach.

Wart zastanowienia

Opinie o Mondeo produkowanym w latach 1996- 2000 są na ogół dobre, a samochód postrzegany jest jako mało usterkowy. I całe szczęście, bowiem serwisowanie Mondeo w autoryzowanych warsztatach nie jest tanie, a oryginalne części zamienne kosztują drogo.

Historia modelu

1993 r. – początek produkcji

1996 r. – face lifting

2000 r. – nowa generacja

Typowe usterki

- awarie elektronicznego modułu układu zapłonowego

- uszkodzenia licznika kilometrów i wskaźnika poziomu paliwa

- wycieki oleju silnikowego

Ceny (w tys. zł) egzemplarzy Mondeo

Wybrane dane techniczne modelu sedan z 1998 r.

Orientacyjne ceny części zamiennych (zł):