Fortwo po zmianach

Rozwiązanie w przypadku jednostek benzynowych ma na celu zmniejszenie zużycia paliwa (o ok. 8 proc. w cyklu mieszanym i do 20 proc. w trybie jazdy miejskiej). Jeśli chodzi o silnik wysokoprężny, chodzi o redukcję emisji spalin.

Praca hybrydowego układu napędowego micro-hybrid z automatyczną funkcją start-stop polega na chwilowym wyłączaniu silnika, gdy kierowca wciska pedał hamulca i gdy prędkość spada poniżej 8 km/h (np. przy zatrzymywaniu się na światłach). Silnik włącza się ponownie po zwolnieniu pedału hamulca. W ten sposób zmniejsza się zużycie paliwa.

Zamknięty filtr cząstek stałych w Fortwo cdi zastąpił filtr otwarty. W porównaniu z nim bardziej zmniejsza ilość osadów w spalinach.

Nowością w małym Smarcie są też lakiery: „szary metalik” i „czerwony rally” oraz 6-ramienne, 15-calowe alufelgi w kolorze tytanu w rozmiarach. Opcjonalnie oferowane są także obręcze chromowane.

Przeprojektowana została tablica wskaźników, wyposażona w ciekłokrystaliczny wyświetlacz. Wskaźnik poziomu paliwa umieszczono centralnie w dolnej części tablicy, w sąsiedztwie cyfrowego zegara i wskaźnika temperatury zewnętrznej. Nowością są także kieszenie i schowki w drzwiach kierowcy i pasażera.