Gierkówka do Warszawy zostanie zalana betonem

Wkrótce rozpocznie się przebudowa 60-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 8 między Piotrkowem a Rawą Mazowiecką.

Prace przygotowawcze na popularnej gierkówce już trwają, a cała inwestycja ma zakończyć się przed Euro 2012. W czerwcu wraz z pojawieniem się  drogowców rozpoczną się potężne utrudnienia w ruchu. Większe niż zazwyczaj, bo nowy odcinek będzie budowany zupełnie nową metodą. Stary asfalt zastąpi beton. To będzie pierwszy w woj. łódzkim tak długi odciek drogi  krajowej wykonany taką metodą.

– Beton jest nieco droższy od asfaltu. Ma jednak znacznie dłuższą żywotność. Jego trwałość ocenia się na 30 lat. Tymczasem zwykła nawierzchnia asfaltowa wytrzymuje między generalnymi remontami 10, góra 15 lat  – podkreśla Maciej Zalewski z łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Problem jednak w tym, że nawierzchnię z betonu buduje się znacznie dłużej od tradycyjnej. Asfalt zastyga w ciągu kilkunastu godzin. Beton dojrzewa... miesiąc. W dodatku uformowany fragment drogi musi być szczelnie odgrodzony od reszty trasy, bo Polacy to zmyślny naród i lubią wjeżdżać tam, gdzie nie mogą. Tymczasem świeżego betonu nie można tknąć nawet palcem.

– Jeśli jakiś kierowca wjedzie na beton, musi się liczyć z koniecznością zapłacenia wysokiego odszkodowania – ostrzega Maciej Zalewski.

Na czas przebudowy „ósemki” wszyscy kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość. Korki będą z pewnością gigantyczne. Drogowcy mają wykonywać inwestycję etapami. Cały 60-kilometrowy odcinek drogi zostanie podzielony na kilka mniejszych fragmentów. Ruch między nimi będzie się odbywać wahadłowo.

Odcinek między Piotrkowem  a Rawą zbuduje konsorcjum z włoskim liderem – firmą ASTALDI SpA. Ma ona duże doświadczenie w budowie betonowych dróg. To ważne, bo taką nawierzchnię trzeba nałożyć z chirurgiczną precyzją. Tak jak to robi się we włoskich i austriackich Alpach, gdzie  drogi narażone są na zmienne warunki atmosferyczne.

W ciągu dwóch najbliższych lat z przebudowywanego odcinka między  Rawą a Piotrkowiem znikną wszystkie skrzyżowania, w ich miejsce – mniej więcej co 5 km – powstaną bezkolizyjne węzły drogowe.  Gier-kówka na tym odcinku zyska standard drogi ekspresowej. 

Przebudowa 60 km krajowej „ósemki” to jedna z najważniejszych tegorocznych inwestycji łódzkiego oddziału GDDKiA. Jednocześnie trwają jednak intensywne przygotowania do trzech innych potężnych zadań drogowych. Są nimi dalsza przebudowa drogi krajowej nr 8 od Rawy Mazowieckiej do granic woj. łódzkiego  oraz budowa dwóch dużych odcinków autostrad: A2 (ze Strykowa w kierunku Warszawy) oraz  A1 (ze Strykowa do węzła Kowal). Wszystkie inwestycje mają zakończyć się przed Euro 2012.

Od 16 listopada 2007 r.  do 10 marca tego roku w Polsce podpisano umowy na budowę ponad 1 200 km dróg krajowych (w tym na 485 km autostrad).  Obecnie w budowie i przebudowie jest ponad 800 km dróg krajowych. 

Budowa infrastruktury w  Polsce mocno więc przyspieszyła, ale i tak pod względem jakości dróg jesteśmy na szarym końcu cywilizowanej Europy.