Pierwszy z nich dedykowany jest osobom, które dopiero zaczynają swoją przygodę z motorsportem. Auto zostało wyposażone w regulowane, wyczynowe zawieszenie, rozbudowaną klatkę bezpieczeństwa, fotele kubełkowe, a także cyfrowy zestaw wskaźników, który zastąpił tradycyjne, analogowe.
Z zewnątrz, Ibizę SC Trophy poznamy m.in. po regulowanym spoilerze na pokrywie bagażnika, a także matowym, szarym kolorze kontrastującym z pomarańczowymi felgami oraz bocznymi lusterkami. Wspomniane już 18-calowe obręcze skrywają większe tarcze hamulcowe wraz z zaciskami. Pod silnikiem umieszczono natomiast specjalną osłonę zapobiegającą przed uszkodzeniem jednostki napędowej 1.4 TSI.
Z kolei Leon Supercopa został wyposażony w większy, 2-litrowy motor z rodziny TSI. Dzięki modyfikacjom elektroniki sterującej silnikiem, układu dolotowego i wydechowego, udało się zwiększyć jego moc do 296 KM. Trafia ona na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni DSG. Dla poprawy właściwości jezdnych, Leon Supercopa otrzymał mechanizm różnicowy o ograniczonym tarciu wewnętrznym.
Wyścigowy kompakt SEAT-a posiada także wyścigowe wyposażenie w kabinie pasażerskiej. Tylna kanapa oraz fotel pasażera zostały usunięte. Ich miejsce zajęła rozbudowana klatka bezpieczeństwa. Z kolei kierowca tego auta zasiada w fotelu kubełkowym.
Podobnie jak w przypadku Ibizy, Leon posiada wyczynowy układ hamulcowy oraz zawieszenie. Podobnie wygląda również kolorystyka - szare matowe nadwozie kontrastujące z pomarańczowymi akcentami.
Oba pojazdy trafią do produkcji seryjnej. Zakup Leona Supercopa będzie wiązał się z wydatkiem 63 tys. euro (ok. 275 tys. zł), zaś Ibizy SC Trophy 31 tys. euro (ok. 135 tys. zł).
Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
