Zakup auta to dopiero początek wydatków. W przypadku pojazdu z salonu, w okresie pierwszych pięciu lat, możemy wydać 30-40 proc. ceny auta na eksploatację. Lwią część stanowić będą koszty paliwa.

By jednoznacznie stwierdzić, ile tak naprawdę kosztuje nowy samochód, nie tylko w aspekcie zakupu, ale także późniejszego użytkowania, należy wziąć pod uwagę szereg czynników, w tym cenę początkową, nieuniknione opłaty za przeglądy, ubezpieczenie czy paliwo, planowany serwis oraz mniejsze kwoty na utrzymanie auta w dobrym stanie wizualnym. Myśląc o odsprzedaży za kilka lat, warto także uwzględnić przewidywaną utratę wartości. Suma tych nakładów jest miarodajnym wskaźnikiem wydatków, jakie ponosi nabywca kupując auto w salonie i użytkując je przez określony czas.

W poniższym zestawieniu wzięto pod uwagę katalogowe ceny pojazdów, nie uwzględniając upustów i promocji. Prezentowane auta są popularnymi reprezentantami segmentu: małych pojazdów miejskich, miejskich, kompaktowych i klasy średniej, natomiast wersje silnikowe stanowią ogniwo pośrednie pomiędzy bazowymi silnikami, a jednostkami „topowymi”, za wyjątkiem Fiata Pandy.

Na poczet opłaty rejestracyjnej zaliczono pozwolenie czasowe, tablice rejestracyjne, komplet nalepek legalizacyjnych, nalepkę kontrolną na szybę pojazdu oraz dowód rejestracyjny. Z kolei koszty okresowych przeglądów (99 zł x 2) obejmują pierwszy przegląd po trzech, a drugi po pięciu latach od dnia rejestracji.

Podliczając koszty ubezpieczenia za okres 5 lat, przyjęto, iż potencjalny ubezpieczany to mężczyzna w wieku 29 lat, mieszkaniec Łodzi. Podstawą do wyliczenia polis OC i AC, u jednej z największych firm ubezpieczeniowych, był zerowy przebieg każdego z pojazdów, a także fakt, iż ubezpieczenie rozpoczęto w danym towarzystwie bez zniżek na OC i AC. Pozostałe obliczenia, na następne cztery lata, uwzględniały kolejne zniżki za bezszkodową jazdę (maksymalnie do 30 proc. OC i AC) oraz aktualizację przebiegu pojazdów.

Wartość przebiegu ustalono na 15 tys. km rocznie i 75 tys. km w okresie pięciu pierwszych lat eksploatacji.
Dane charakteryzujące średnie zużycia paliwa wyliczono w oparciu o dane producentów - w cyklu mieszanym.

CZYTAJ TAKŻE:
Autogaz - tanie paliwo na ciężkie czasy?
Wiosenny przegląd samochodu

Z kolei wydatki na paliwo stanowiły wypadkową przebiegu rocznego/5-letniego z uwzględnieniem średniego spalania i ceny benzyny bezołowiowej E95 (4,90 zł) oraz oleju napędowego w cenie (4,60). Przyjęto, iż ceny paliw pozostaną niezmienne w ciągu pięciu lat.

Częstotliwość przeglądów w autoryzowanej stacji obsługi wynosi 20 tys. km lub 1 rok, w zależności co nastąpi pierwsze, dla Fiata Pandy i Forda Mondeo. W przypadku czeskiej marki, regularne wizyty w warsztacie należy wykonywać co 15 tys. km lub co 1 rok. Z kolei niemiecki producent oferuje klientom możliwość wyboru przeglądów gwarancyjnych - co 15 tys. km lub 1 rok lub też co 2 lata albo 30 tys. km. Tabelaryczne ceny serwisu zawierają koszty robocizny oraz materiałów eksploatacyjnych, podlegających wymianie zgodnie z warunkami gwarancyjnymi producentów. Koszty eksploatacyjne nie zawierają potencjalnych napraw spowodowanych np. nieprzewidzianymi awariami lub zdarzeniami drogowymi z udziałem aut.

Do kosztów związanych z utrzymaniem samochodu doliczono także „inne koszty”, w tym przypadku regularne rachunki za myjnię, przy założeniu, że kierowca regularnie ją odwiedza dwa razy w miesiącu, płacąc jednorazowo 15 zł.

Łączny koszt eksploatacji samochodu stanowi wypadkową wszystkich wskaźników i ich wartości. Do kosztów całkowitych nie zaliczono natomiast wartości rezydualnej aut – utrata wartości oraz wartość po pięciu latach zostały wyliczone dzięki uprzejmości firmy EurotaxGlass’s Polska.

Zdaniem eksperta
mgr inż. Wojciech Przybylski, Instytut Transportu Samochodowego:
- W okresie pierwszych lat użytkowania samochodu należy liczyć się przede wszystkim z kosztami paliwa oraz ubezpieczenia, bo wydatki związane z badaniami technicznymi oraz serwisem czekają nas wraz z upływem lat i przebiegiem. Warto dodać, że w przypadku samochodów fabrycznie nowych niebagatelne znaczenie ma szybko postępująca utrata wartości w okresie pięciu lat. Wpływ na taki stan rzeczy ma oczywiście pozycja i uznanie danej marki i modelu na rynku (choć decydując się na zakup warto sprawdzić wyniki rankingów niezawodności np. ADAC). Wyżej cenione są na przykład auta japońskie i niemieckie, potocznie uznawane jako niezawodne, dlatego droższe w zakupie. Podliczając koszty eksploatacji trzeba również uwzględnić rachunki za serwis. Z każdym rokiem zużywają się w aucie elementy eksploatacyjne. Jeśli decydujemy się na obsługę przez warsztat autoryzowany, koszty mogą być większe nawet o 30% niż w przypadku napraw w warsztacie niezależnym.

Koszty eksploatacji wybranych aut

Marka/Model/	Fiat Panda	Skoda Fabia	Volkswagen Golf	Ford Mondeo
Liczba drzwi	4d	5d	5d	4d
Wersja/Silnik	Fresh 1.2 ECO 69KM	Classic 1.2 TSI 105 KM	Trendline 1.6 TDI 90 KM	Ambiente 2.0 TDCI 115 KM
Cena zakupu	27 990	43 400	70 450	90 600
Opłaty rejestracyjne	180,50	180,50	180,50	180,50
Opłaty za przegląd	198	198	198	198
Koszty ubezpieczenia 5 lat	6700	7200	12000	15000
Przebieg: 1 rok/5 lat	15 000/75 000	15 000/75 000	15 000/75 000	15 000/75 000
Średnie zużycie paliwa (cykl mieszany l/100km)	4,9	5,3	4,5	5,9
Wydatki na paliwo: 1 rok/5 lat	3601/18 007	3895/19 477	3105/15 525	4071/20 355
Koszty przeglądów okresowych do 5 lat eksploatacji	1700	3600	6000-8000	4000
Inne wydatki, np. myjnia	1800	1800	1800	1800
Łączny koszt posiadania auta – 5 lat eksploatacji	56 575	75 855	10 6153-10 8153	132 133
Koszt posiadania auta w przeliczeniu na miesiąc	943	1264	1769-1802	2202
Utrata wartości w %	37,4	41,3	40,4	36,6
Wartość auta po 5 latach	10 468	17 924	28 462	33 160