Kłopoty z chłodnicą?

Chłodnice, obok elementów karoserii, oświetlenia, elementów układu zawieszenia i silników należą do jednej z bardziej popularnych grup używanych części zamiennych.

Bogata oferta tych produktów i z pozoru niskie ceny, są przyczyną dużego zainteresowania wśród mechaników i użytkowników aut. Rozmawiając z właścicielami specjalistycznych warsztatów naprawiających chłodnice można dowiedzieć się, że prawie codziennie zdarzają im się telefony z pytaniami: "macie używane chłodnice?"

Analizując oferowane ceny zakupu używanych chłodnic można zadać sobie pytanie - kto będzie na tyle naiwny aby wydać na używaną chłodnicę 200 złotych? Okazuje się, że bardzo wielu klientów decyduje się na zakup używanych chłodnic właśnie w takim przedziale cenowym. Oczywiście w porównaniu z oryginalną i nową częścią, oferowaną w sieci ASO danej marki auta,

różnica staje się niebagatelna. Jeśli jednak ten sam model, nowej chłodnicy, z 2 letnią gwarancją, ze statutem oryginalnej części zamiennej, produkowany przez innego dostawcę, kosztuje około 200-300 złotych, zakup używanej za 200 zł wydaje się być dalece nierozsądny. Decydując się na zakup takiej używanej chłodnicy powinniśmy liczyć się, że w przeciągu najbliższego czasu przyjdzie nam kupić ją co najmniej jeszcze jeden raz!

Biorąc pod uwagę, że żywotność używanej chłodnic jest krótkotrwała albo żadna, jej sprzedawca nierzadko nie jest wstanie udzielić na nią jakiejkolwiek gwarancji. Pozorna oszczędność przy jej zakupie równa jest wyrzuceniu pieniędzy. Kilkukrotny zakup tej samej używanej chłodnicy z pewnością przewyższy cenę nowej z gwarancją. Pięknie prezentujące się używane chłodnice, często odmalowane lub pakowane w ładne kartony, kuszą na szrotowych pułkach i giełdowych stoiskach. Mało kto wie o tym, że w przeważającej większości ich wartość równa jest cenie skupu metali kolorowych. Stojące na wolnym powietrzu chłodnice, zarówno miedziane jak i aluminiowe, bardzo szybko ulegają nieodwracalnemu zniszczeniu. Każda chłodnica pozbawiona płynu, stojąca na wolnym powietrzu ulega procesowi korozji. Niewidoczna z zewnątrz, atakuje kanały rdzenia od środka. Gumowe uszczelki na połączeniu zbiorników z rdzeniem parcieją, pękają i tracą swoje właściwości. Przy pierwszym teście ciśnieniowym potoczna "używka" okaże się być nie wiele gorsza od sita. Nieuczciwi sprzedawcy niestety nie są wstanie przeprowadzić prawdziwego testu na ciśnienie. Znane są nawet przypadki, że sprzedawane chłodnice prezentowano w teście dmuchając powietrzem wydychanym z płuc, z drugiej strony zatykając kolektor palcem. Niestety, żadne płuca nie wycisną 2 atmosfer ani nie stworzą nawet przybliżonych warunków termicznych panujących w układzie chłodzenia...

Z czystym sumieniem możemy więc zalecić kupno wyłącznie nowych chłodnic. Dostępna na naszym rynku oferta nowych produktów tej grupy jest naprawdę szeroka. Bez problemu możemy zakupić chłodnicę do nawet najbardziej nietypowego auta. Jeden z światowych producentów chłodnic, duńska firma Nissens, ma swojej ofercie pond 8 tysięcy kompletnych chłodnic do większości marek i modeli aut osobowych, dostawczych i ciężarowych.

Po szczegółowe informacje o cenach i rodzajach chłodnic, a także o możliwościach fachowej naprawy najlepiej zgłosić się do autoryzowanych serwisów (patrz tabela).