Które kradną najczęściej?

  W Polsce co roku ginie ponad 50 tys. samochodów. Najwięcej VW Passatów , Fiatów 126p i Cinquecento i VW Golfów. Złodzieje całkiem często interesują się także Fiatami Seicento i Uno, Audi 80 i Polonezami.

Czy największe ryzyko utraty swojego samochodu mają posiadacze wymienionych wyżej aut? Aby uzyskać wiarygodny wskaźnik ryzyka utraty pojazdu należy porównać ilość aut skradzionych danej marki i modelu do ilości aut zarejestrowanych tejże marki i modelu. Takiego zestawienia nie ma, ponieważ nie ma jednaj zbiorczej statystyki (CEPIK nadal nie działa), ale intuicja podpowiada, że w pierwszej piątce najczęściej kradzionych samochodów są te, których jest po prostu najwięcej i największy jest popyt na części zamienne.

Pozostawiając na uboczu ocenę, na ile wymienione wskaźniki ryzyka utraty samochodu należy uznać za istotne, jedno jest pewne. Otóż wbrew obiegowym opiniom nie drogich i luksusowych samochodów kradzionych jest najwięcej. Nie zmienia to jednak faktu, że ryzyko utraty drogiego pojazdu nie jest wcale mniejsze niż taniego “malucha", czy też używanego Passata. Aut luksusowych i drogich ginie mniej, bo mniej jest ich w ogóle.

Najwięcej pojazdów ginie z ulicy - w ubiegłym roku 21 821, równie dużo z parkingów niestrzeżonych - 17 466. Nie są bezpieczne także nasze posesje i garaże - w 2004 roku z tych miejsc zginęło prawie 4 000 samochodów. Zarejestrowano również utratę 24 235 samochodowych tablic rejestracyjnych. Skradzione tablice montowane są w autach wykorzystywanych do “bezpłatnego" tankowania paliwa, ale również i innych przestępstw.

Najwięcej pojazdów ginie w województwach: mazowieckim, śląskim, łódzkim, wielkopolskim i małopolskim, czyli tam, gdzie najwięcej jest ich zarejestrowanych.

Coraz więcej jest przypadków zgłaszania fikcyjnej kradzieży samochodu w celu wyłudzenia pieniędzy od firm ubezpieczeniowych. Napływ dużej ilości używanych pojazdów spowodował znaczny spadek cen. Niektórzy właściciele aut wchodzą w układ ze złodziejami, którzy płacą im za auto, po czym ubezpieczyciel wypłaca odszkodowanie. W sumie właściciel dostaje więcej pieniędzy niż wynosi rynkowa wartość pojazdu. Motywami oszustw są także problemy ze spłaceniem kredytu za pojazd oraz zły stan techniczny auta i związana z tym konieczność dokonania kosztownych napraw.

W nowych samochodach pojawiły się nowocześniejsze i bardziej skomplikowane zabezpieczenia antykradzieżowe. Złodzieje rozwijają więc swoje umiejętności, aby móc je pokonać. Złodzieje niedouczeni, nie potrafią pokonać nowoczesnych zabezpieczeń i częściej napadają na kierowców, aby odebrać im kluczyki. Niestety polskie prawo jest dosyć łaskawe dla patałachów i bandytów więc lubią to robić, bo ryzyko nie za duże. Prawdziwi “artyści" jeżdżą na występy gościnne na Zachód, ponieważ tam mogą polować na drogie, super luksusowe samochody, których w Polsce jak na lekarstwo. Zresztą nie przywożą ich do Polski, lecz przerzucają na Bałkany lub do krajów arabskich.

Większość samochodów kradziona jest w Polsce na części, te które całe mają trafić na rynek są “przeszczepiane".**
W ogłoszeniach motoryzacyjnych można napotkać wiele anonsów w rodzaju: “kupię samochód, stan obojętny", “powypadkowy kupię", “każdy samochód kupię" itd. Jeżeli ogłoszenie daje złodziej, chodzi mu jedynie o zdobycie za niewielkie pieniądze prawdziwych dokumentów, pola numerowego i tabliczki znamionowej.

Mając już dokumenty, złodzieje kradną samochód takiej samej marki i modelu, w takim samym kolorze i z tego samego rocznika. Następnie wycinają pole numerowe i demontują tabliczkę znamionową ze złomowanego auta i “montują" w pojeździe kradzionym. Mamy wtedy sytuacje następującą: samochód jest kradziony, ale dokumenty, pole numerowe i tabliczka znamionowa - prawdziwe. W ten sposób złodzieje legalizują kradzione samochody do sprzedaży w całości.

Najczęściej kradzione marki samochodów w 2004 r.

Źródło: Komenda Główna Policji

Kradzieże pojazdów w Polsce:

Źródło: Komenda Główna Policji