Lancia Delta

Znowu się udało. Fiat przerobił Bravo na Lancię i twierdzi, że to jest limuzyna.  

 

Pierwsza Lancia Delta powstała w roku 1979 i była produkowana do roku 1998, prawie dwadzieścia lat. Słynna była szczególnie wersja Integrale znana z sukcesów rajdowych. Delta wygrała między innymi 49 eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata i sześciokrotnie zdobywała mistrzostwo świata producentów.

 

Nowa Lancia Delta zbudowana została na płycie podłogowej Fiata Bravo. Fiat, który produkuje Lancię podaje, że jest to limuzyna, ale tak naprawdę jest to samochód do jazdy miejskiej tyle, że Fiat każe sobie płacić jak za limuzynę.

 

Lancia podobnie jak Alfa Romeo należy do Fiata, ale pomału wyzwala się z ucisku. Obydwie marki uzyskały ostatnio pewną niezależność. Lancia była przez lata w Polsce samochodem rządowym. Znamy paru kierowców, którzy specjalnie kupowali Lancię Kappa, a ostatnio Thesis, aby wyglądać na ministra i nie być zatrzymywanym przez policję. Rząd przesiadł się obecnie do BMW, ale nie był to chyba dobry pomysł, bo BMW jest też ulubionym samochodem różnych mafii i teraz nie wiadomo kto jedzie.

 

Nowa Lancia Delta jest samochodem, który może być chętnie kupowany przez prawdziwych mężczyzn, aby ich kobiety miały w czym wyglądać. Poseł Kłopotek do tego samochodu nie pasuje.

 

Na festiwalu filmowym w Wenecji Catherine Deneuve wyglądała na tle Lancii wyjątkowo elegancko. Miała też przybyć Monika Belluci, rozłożono czerwony dywan, ale skończyło się na  oczekiwaniach, co jest zresztą stałym elementem każdego pokazu. Jak klient czeka, to budzi się w nim pożądanie i prędzej kupi.

 

Podstawowym silnikiem Lancii Delty jest silnik znany z Fiata Bravo o pojemności 1,4 l i mocy 120 KM, który przyspiesza od 0-100 km/h w 9,8 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 190 km/h.

 

Producent twierdzi, że nowa Delta z tym silnikiem pali średnio 6,6 l na 100 km, być może tak się dzieje na trasie przy małej szybkości, ale przy normalnej jeździe kierowcy-Polaka, który ma ambicję i musi przegonić drugiego Polaka, jest to nieosiągalne. Lancia z tym silnikiem zużywa średnio 8,5 – 9 l/100km. W wersji Argento z klimatyzacją kosztuje 69 990 zł.

 

Z cenami samochodów jest teraz zupełnie tak jak z cenami spodni w Ameryce albo cenami ogórków w Polsce. Nigdy nie kosztują na przykład 3 zł tylko 2,99. Takie są tajemnice handlu, czyli działanie na podświadomość.

 

Dla porównania BMW serii 1 z silnikiem 1,6 l o mocy 122 KM kosztuje 86 800 zł, czyli prawie 20 tys. zł więcej, a Audi A3 z silnikiem 1,4 l o mocy 125 KM – 86 510 zł. Gdybyśmy mieli sobie kupować to na wszelki wypadek wybralibyśmy jednak... Hondę Civic Typ S – model usportowiony 1.8 140 KM za 64 100 zł. Honda nie jest może tak elegancka, ale dalej zajedzie.

 

Lancia Delta wyposażona jest w elektronicznie sterowane zawieszenie, jest to teraz modne w wielu markach i wkrótce, podobnie jak ABS, stanie się zapewne wyposażeniem standardowym każdego samochodu.

 

Ciekawym rozwiązaniem jest też automatyczny system parkowania sterowany przez komputer. Kierownica sama się kręci. Kierowca operuje tylko pedałem hamulca i gazu, a samochód sam ustawia się w wolnym miejscu i sam również ocenia czy się tam zmieści. Samochody stają się coraz bardziej samowystarczalne. Niedługo kierowca potrzebny będzie głównie po to, aby zapłacić.

 

Niezwykły jest też w Lancii Delta szklany dach. Za dopłatą 5,5 tys. zł można zamówić widok na niebo, czyli wersję Grand Luca – dużo światła z całkowicie przeszklonym dachem. W przyszłym roku dostępna będzie Delta z benzynowym silnikiem 1.8 Turbo o mocy 200 KM i to już będzie auto, którym będą mogli pojeździć prawdziwi mężczyźni. W teście zderzeniowym EuroNCAP nowa Lancia otrzymała 5 gwiazdek, czyli maksymalną ilość.

 

Samochody kojarzą się zazwyczaj z określonymi opiniami. Porsche zawsze będzie uważane za samochód sportowy, Mercedes za luksusowy, a Land Rover Defender za prawdziwie terenowy. Lancia Delta nie bardzo wiadomo z czym ma się kojarzyć. Jeżeli powiemy, że z luksusowymi mężczyznami, którzy lubią kupić coś ładnego dla swoich kobiet, to będzie akurat.

 

Lancia Delta 1,4

Moc maksymalna: 120 KM

0-100km/h: 9,8 s

Prędkość maks.: 190 km/h

Średnie zużycie paliwa: 8,5-9 l/100km

Cena: 69 990 zł