Land Rover Freelander 2 – nowe logo i silniki

Nowy 2,2-litrowy turbodiesel Land Rovera będzie cichszy i wydajniejszy od poprzednika. Dostępny w modelach z napędem na obie osie: TD4 – wyposażonym standardowo w sześciostopniową manualną skrzynię biegów z systemem Start/Stop, oraz SD4 – wyłącznie z automatyczną skrzynią, o mocy odpowiednio 150 i 190 KM. Obie wersje będą miały o 20 Nm wyższy moment obrotowy od wychodzącego z produkcji silnika, który dysponował dotychczas 400 Nm, a więc zaoferują większą siłę uciągu w średnim zakresie prędkości obrotowych, co jest np. bardzo przydatne podczas holowania przyczepy.

W turbodiesla 2,2 l o mocy 150 KM zostanie wyposażona wersja Freelandera 2 eD4 z napędem na jedną oś, której wprowadzenie do sprzedaży jest planowane na przyszły rok.

Zmodernizowany został również wcześniej oferowany silnik benzynowy o pojemności 3,2 l. Jednostka ta będzie bardziej ekologiczna dzięki zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych, a jednocześnie nadal będzie dysponować mocą 233 KM.

To jednak nie jedyne modyfikacje najnowszego Freelandera. Nadwozie wersji 2011 otrzyma nowy, świeższy wygląd. Zmiany obejmą zderzak przedni z nowymi obramowaniami lamp przeciwmgielnych, nowe wykończenie maskownicy chłodnicy, udoskonalone lampy przednie i tylne oraz dwa modele nowych 18- i 19-calowych felg. W ofercie znajdą się trzy nowe kolory nadwozia: zielony Kosrae Green, niebieski Baltic Blue i biały Fuji White.

Wewnątrz kabiny projektanci przeprojektowali tarcze wskaźników. W ofercie znalazły się 4 nowe wzory foteli oraz opcjonalny pakiet Premium obejmujący skórzaną tapicerkę Windsor Leather, fotele z elektryczną regulacją w zależności od wybranej opcji w 6. bądź 8. zakresach oraz zamykany schowek centralny.

Kolejną małą, ale znaczącą zmianą jest wygląd logo Land Rovera, które w modelu 2011 nie będzie już złoto-zielone, ale srebrno-zielone.