Mieszczą się trzy blondynki

Blisko 50 tys. kupili Niemcy, którzy otrzymują dopłaty za zmianę starych samochodów na nowe, ale dopłaty się kończą a tym samym przestaną kupować. Tragedią polskiej motoryzacji są obecnie dwie sprawy. Po pierwsze rząd uważa, że nie ma się co mieszać do handlu samochodami i stwarzać ułatwienia, a po drugie - i to jest jeszcze gorsze - Polska jest ciągle śmietnikiem Europy i można sprowadzić do nas każdy rzęch, który w Europie nie nadaje się już do jazdy.

W ub. roku sprowadzono przeszło 800 tys. używanych samochodów, trochę mniej niż poprzednio, ale ciągle na jeden wprowadzany na rynek nowy samochód przypadają trzy używane. Średnia wieku samochodu w Polsce wynosi blisko 12 lat. W całej Europie dopłaca się, jak ktoś chce zamienić stary samochód na nowy, a Polska - jak kraj żebraków - zbiera te stare. Nie ma żadnych powodów abyśmy ciągle kłaniali się Europie i przyjmowali wszystko co nam podrzucą.

Światowy kryzys wyraźnie mija. Uratował się General Motors, Chrysler podpisał umowę z Fiatem i szykuje się do produkcji małych samochodów. Jeszcze w tym roku ma być wyprodukowanych w Meksyku 100 tys. Fiatów 500 z przeznaczeniem do USA. Prezydent Obama ogłosił, że za trzy lata samochody amerykańskie mają palić średnio 6,6 litra na 100 km i to jest sensacja, która może zmienić świat. Chiny i Indie też się do tego szykują.

Póki co, w roku 2010 ukaże się w Europie blisko 20 całkowicie nowych modeli samochodów. Gotowa jest już np. nowa Panda, na zdjęciach zresztą znacznie ładniejsza od obecnej. Za dwa lata produkcja Pandy ma być przeniesiona do Włoch, co budzi zdziwienie. Nikt lepiej niż Polacy nie zrobi tego samochodu, ale Włosi, rzecz jasna, bardziej martwią się o pracę dla siebie niż dla nas. W Detroit pokazany zostanie nowy Ford Focus trzeciej generacji, a po górach w Krynicy jeździ już nowy miejski mini - van Kia Venga z napędem i zaskakująco dużą ilością miejsca. Bez problemu mieszczą się trzy blondynki z bagażem.