Na etanolu po Brazylii

Wiadomości z rynku / Archiwum

Autor: (mp)

Liczba odwiedzin: 4329

Firma Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ogłosiła plany wprowadzenia aut z systemem Flexible Fuel (FFV) na brazylijski rynek w roku budżetowym 2007.

 

Samochody FFV mogą być zasilane benzyną, etanolem lub mieszanką benzyny i etanolu. System FFV zawiera czujniki, które mierzą koncentrację tlenu w gazach wydechowych. Dane te pozwalają na określenie koncentracji etanolu w paliwie, dzięki czemu możliwa jest optymalizacja ilości wtryskiwanego paliwa oraz odpowiednia regulacja zapłonu. W rezultacie, silnik jest w stanie przyjąć mieszankę benzynowo-etanolową w proporcji etanolu do benzyny od 0 do 100 proc.

 

Modele samochodów wyposażonych w tę technologię przeznaczone na rynek północnoamerykański są już w fazie projektu i wejdą na rynek w roku budżetowym 2009.

Komentarze

    • Phronux
    • Firma Aleksandra Guzowatego z powodzeniem od kilku lat sprzedaje do Niemiec etanol produkowany w polskich gorzelniach, który jest tam dodawany do benzyny. My potem kupujemy tę benzynę od Niemców. Zarabia Guzowaty, Niemcy , a my za to płacimy.
    • tomek1
    • Dokładnie, jak sami obywatele wyprodukują sobie takie samo paliwo to są przestępcami! Tak nas rządzik traktuje!
    • H2O
    • Zgodnie z tym co jest napisane w artykule to został rozwiązany najprostrzy problem czyli składu mieszanki paliwowo-powietrznej i wyprzedzenia zapłonu. A co z różną temperaturą spalania etanolu i benzyny (chyba że jest taka sama?)? Przecież wtedy jest różna rozszerzalność materiałow... Co z produktami spalania etanolu, przecież nie są takie same jak benzyny? Są mniej toksyczne ale w bardzo małym stopniu ale są w nich zawarte substancje powodujące korozję. Czy ktoś potrafi odpowiedzieć na takie pytania?
    • H2O
    • Chyba się nie doczekam, czy nikt nie ma bladego pojęcia o tym? Podobno w Stanach były próby stosowania silników zasilanych czystym etanolem ale się nie powiodło. Dlaczego? A inna sprawa to dlaczego w Brazylii i Argentynie już od dłuższego czasu jeżdżą na etanolu i jakoś im to wychodzi. Jak rozumiem nie przejmują się szybszym zurzyciem (korozją) silników??? Pozdrawiam
    • Airbags save LIFE=AWD save Airbags! Na polskie warunki- TYLKO SUV =Diesel z AWD
    • Szwanze jezdzili w czasie najazdu na Jewropke w czasie IIWS na holz gas/czyli drzewnym.Cala POl Afryka i wiekszosc krajow Amer Pol na poludnie od Venezueli- uzywa jako glownego skladnika paliwa Ethanol .W USA polowa paliw jest z Ethanolem - w proporcjach miedzy 10-15% +!A Prezydent USA w swoim przemowieniu wczoraj nawolywal do polepszania technologii- uniezalezniajacej od Ropy naftowej!nawet do Dielsli!
    • H2O
    • No dobra, ale jaki to ma wpływ na trwałość silnika? W wyniku spalania etanolu powstaje w bardzo małych ilościach (ale powstaje) kwas octowy, który w warunkach panujących w silniku może działać silnie korozyjnie. Druga sprawa: temperatura spalania etanolu jest inna niż benzyny (chyba mniejsza co ogranicza emisję tlenków azotu). Nie chodzi o to jak zrobić aby coś jeździło tylko aby nadawało się do użytku przez dłuższy czas. Kwestia jest co trzeba zmodyfikować, jak się domyślam warto stosować inne materiały, w ógóle można zastosować inną technologię w sensie zakładającą mniejszą rozszerzalność
    • H2O
    • materiałów. Z drugiej strony jak jest ze smarowaniem, benzyna ma pewne właściwości smarne, natomiast etanol nie ma ich w najmniejszym stopniu. No i jeszcze jaki ma wpływ na olej silnikowy? Etanol ropuszcza się w oleju ale nie za dobrze, jak to ma być rozwiązane? Czy może te wszystkie problemy zostaną na razie odstawione na tor boczny aby wprowadzić to paliwo (zresztą jak najsłuszniejsze)? Zostanie przemilczane szybsze zurzycie silnika?
    • H2O
    • Czym różnią się silniki jednych producentów samochodów, którzy dają gwarancję na silniki zasilane benzyną z dodatkiem 30% etanolu a drudzy którzy dają gwarancje na silniki zasilanie jedynie benzyną z zawartością najwyżej 5% etanolu? Czy ci drudzy po prostu nie przeprowadzili odpowiednich testów? Czy też po protu wolą nie ryzykować i nie zmieniać istniejącego porządku?

Dodaj komentarz