Najlepsze w hamowaniu

Do skuteczności układu hamulcowego przywiązuje się coraz większą wagę. Samochody wyższych klas i najnowszej generacji mają krótszą drogę hamowania.
 

Z punktu widzenia fizyki proces hamowania samochodu polega na zamianie energii kinetycznej poruszającego się pojazdu na energię cieplną wytwarzaną w elementach ciernych układu hamulcowego. Z zasady zachowania energii wynika, że droga hamowania jest proporcjonalna do kwadratu prędkości. W praktyce na długość drogi hamowania mają wpływ czynniki związane z układem droga - pojazd, a więc

stan i rodzaj nawierzchni, ogumienie, stan techniczny samochodu, a także konstrukcja i materiały zastosowane do budowy układu hamulcowego.

Fading temperaturowy

Z przeprowadzonych badań wynika, że dla samochodów osobowych poruszających się z prędkością 100 km/h akceptowalna długość drogi hamowania wynosi 40 metrów, a

najlepsze uzyskiwane wyniki to 35 metrów.

Podczas hamowania 90 proc. energii przejmują tarcze hamulcowe, resztę klocki, zaciski, piasty, łożyska kół oraz płyn hamulcowy. Elementy te się rozgrzewają i w efekcie spada sprawność układu. Jest to tzw. fading temperaturowy. Większość układów hamulcowych nie jest odporna na to zjawisko. Po ich rozgrzaniu długość drogi hamowania wzrasta o kilka metrów.

Wytwórcy systemów hamulcowych konstruują coraz sprawniejsze układy i stosują nowoczesne materiały cierne, które pozwalają na skrócenie drogi

amowania o 2 - 3 metry. Potencjalni nabywcy pojazdów częściej zwracają uwagę na wygląd pojazdu, jego funkcjonalność i uzyskiwane przyspieszenia niż na długości drogi hamowania. Nota bene producent nie ma obowiązku podawania w folderach reklamowych drogi hamowania.

Badania drogi hamowania

Badania drogi hamowania różnych samochodów, które nie były specjalnie przygotowywane do prób, wykonuje się w jednakowych, powtarzalnych warunkach na suchym płaskim

odcinku drogi. Samochód porusza się na zalecanym przez producenta rozmiarze ogumienia, w którym precyzyjnie wyregulowano ciśnienie. Obciążenie stanowi kierowca i nominalna ilość paliwa w zbiorniku. Długość drogi hamowania jest mierzona przy pomocy precyzyjnej aparatury. Próby polegają na rozpędzaniu samochodu do prędkości 100 km/h i hamowaniu bez blokowania kół.  W pierwszym powtórzeniu mierzona jest długość drogi hamowania przy zimnych hamulcach. Średnia arytmetyczna z następnych dziewięciu

jazd, to droga hamowania przy hamulcach rozgrzanych. Wyniki pomiarów zestawiono w tabelach dla wybranych przedstawicieli różnych segmentów rynkowych.

Im droższy, tym lepszy

Wśród samochodów małych występuje duże zróżnicowanie długości drogi hamowania wynoszące około 13 metrów. Układy hamulcowe prawie wszystkich samochodów są podatne na zjawisko fadingu. Średnia długość drogi hamowania jest najwyższa i wynosi 41,4 m. Większość aut kompaktowych hamuje na dystansie poniżej 40 m (średnia 39,9 m), podatność na fading temperaturowy jest mniejsza w porównaniu z grupą samochodów małych. Samochody klasy średniej mają lepsze układy hamulcowe

odporne na fading. W tej grupie aut hamulce charakteryzują się wysoką skutecznością, co potwierdza średnia długość drogi hamowania - 38,6 m. Testowane samochody z nadwoziem kombi, uważane za stosunkowo duże i ciężkie, uzyskują bardzo przyzwoite rezultaty, średnia 39,1 m. Relatywnie drogie i ciężkie samochody klasy wyższej mają większą średnią 39,2 m, lecz z powodu masy przekraczającej 1600 kg, trudniej je zatrzymać.

Współczesne samochody są zbudowane z zespołów projektowanych przez wyspecjalizowanych dostawców. Również układy hamulcowe podlegają takiej prawidłowości, z zastrzeżeniem, że i w tej dziedzinie naczelną zasadą jest optymalizacja kosztów wytwarzania, co ma odzwierciedlenie w długościach dróg hamowania. Faktem jest, że samochody opracowywane współcześnie, mają o wiele sprawniejsze układy hamulcowe niż ich poprzednicy czego przykładem są Opel Astra III, VW Golf czy Renault Megane.

Długość drogi hamowania samochodów małych:

Długość drogi hamowania samochodów kompaktowych:

Długość drogi hamowania samochodów klasy średniej:

Długość drogi hamowania samochodów klasy wyższej:

Długość drogi hamowania samochodów kombi:

Długość drogi hamowania kombivanów:

Źródło: ADAC