Napinacz SKF

SKF jest uznanym producentem części i podzespołów na rynek samochodów: od silników i elektroniki do układów przenoszenia napędu i systemów piast. W tej rubryce Czytelnicy znajdą najnowsze informacje techniczne SKF, przydatne w pracy warsztatu samochodowego.

VKM 11114 – nietypowa konstrukcja

Napinacz SKF VKM 11114 ma specyficzna konstrukcję o pofalowanej powierzchni. W praktyce ogranicza ona drgania wywoływane przez pasek rozrządu, co zmniejsza hałas związany z praca rozrządu.

Dotyczy samochodów: VW Polo (6N1); 1,4 16V; kod siln.: AFH. Seat Ibiza II/III (6K1); 1,0 16V/1,4 16V; kod siln.: AST-AVZ/AFH. Seat Cordoba (6K2/C2); 1,0 16V/1,4 16V; kod siln.: AST-AVZ/AFH.

Instrukcja montażu

Uwaga! Kompletne wytyczne znajdują się w szczegółowych instrukcjach montażu zawartych w zestawach VKMA 01114 i VKMC 01114.

1) Załóż nową rolkę prowadzącą (3) i dokręć śrubę mocującą momentem 2 daN. m.

2) Załóż nową rolkę napinacza (2), pamiętając o ustawieniu wycięcia pomiędzy płytkami nastawczymi.

3) Za pomocą klucza ampulowego ustaw nakrętkę centrującą, obracając płytkę ustalającą do położenia „na godzinie 5”, a następnie lekko dokręć ręką śrubę zabezpieczającą rolkę napinacza.

4) Sprawdź ustawienie znaczników na kołach wałków rozrządu względem cylindra nr 1 i załóż nowy pasek rozrządu.

5) Napnij pasek rozrządu. Za pomocą klucza ampulowego obróć płytkę ustalającą rolki napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara, przytrzymując jednocześnie kluczem sześciokątnym śrubę mocującą rolkę napinacza.

6) W ten sposób rolka przemieszcza się, napinając pasek. Obracaj dalej płytkę ustalającą do momentu, w którym ruchomy występ pokryje się z wycięciem. Dokręć wówczas śrubę mocującą momentem 1,9 daN. m ± 0,3.

7) Wykonaj dwa obroty wałem korbowym w kierunku normalnej pracy silnika aż do punktu ustawiania zapłonu (sprawdź czy tłok cylindra 1 znajduje się w górnym martwym położeniu i sprawdź ustawienie znaczników). 8) Sprawdź ustawienie występu na płytce ustalającej. Musi on pokrywać się z wycięciem.