Nowa terenówka Volkswagena

Niemiecki producent ujawnił szczegółowe dane techniczne na terenowego Amaroka, którego debiut ma się odbyć podczas grudniowego Rajdu Dakar.

Amarok dostępny będzie na początku przyszłego roku początkowo w 4-drzwiowej wersji z podwójną kabiną. Wersja z pojedynczą kabiną pojawi się w pierwszej połowie 2011 r.
 
W chwili wprowadzenia auta na rynek, VW wyposaży Amaroka w dwa silniki wysokoprężne z turbosprężarką. Jednostka 2,0 TDI z wtryskiem Common Rail o mocy 163 KM ma dwustopniowe doładowanie bi-turbo. Drugi wariant silnika pojawi się w połowie 2010 r. Wtedy to koncern ma wprowadzić do oferty jednostkę o mocy 122 KM, z turbosprężarką ze zmienną geometrią turbiny. Oba silniki będą współpracować z 6-stopniową manualną skrzynią biegów. 

Pick-up w wersji z dołączanym napędem na tylną oś, z silnikiem TDI o mocy 122 KM zużywa, podczas jazdy z wykorzystaniem napędu na wszystkie koła, 7,6 l/ 100 km. W przypadku silnika o mocy 163 KM jest to 7,8 litra na 100 km. Producent zapewnia, że dzięki 80-litrowemu zbiornikowi możliwe jest przejechanie na jednym baku ponad 1 tys. kilometrów. W celu dodatkowemu obniżeniu spalania auta będą miały wskaźnik zmianę przełożenia, ułatwiający kierowcy ekonomiczną jazdę.

Do Amaroka przewidziano trzy różne koncepcje napędu: stały napęd na wszystkie koła, dołączany napęd na wszystkie koła lub napęd na tylną oś. Podstawowa wersja napędzana na tylne koła skierowana jest do klientów, którzy cenią przede wszystkim formę nadwozia pickupa i jego szerokie spektrum zastosowania.Dla wszystkich rodzajów napędu dostępna jest, jako opcja, blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi.

Auto dostępne będzie w trzech wariantach wyposażenia - Basis, Trendline oraz Highline. Najbogatszy Highline będzie oferowany m.in. z elektrycznie sterowanymi szybami i lusterkami, radiem z odtwarzaczem CD, tempomatem, reflektorami przeciwmgielnymi, obudowy lusterek zewnętrznych z elementami chromowanymi, nakładkami poszerzającymi nadkola w kolorze nadwozia, pozwalającymi na zamontowanie 17-calowych obręczy aluminiowych, automatyczną klimatyzacją typu Climatronic.

Skrzynia ładunkowa pick-upa mierzy 1555 mm długości i 1620 mm szerokości. Ładowność nowej terenówki to 1,15 t. Cztery zaczepy w narożnikach ułatwią zabezpieczenie ładunku podczas jazdy.

W zakresie bezpieczeństwa w seryjnym wyposażeniu znajdziemy boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera i ABS, ASR.

Głównymi rynkami zbytu dla Amaroka są Ameryka Południowa, Afryka Południowa i Australia, gdzie samochody typu pick-up są bardzo popularne ze względu na swoją uniwersalność. Wprowadzenie na rynek europejski planowane jest w drugiej połowie 2010 roku.