Nowe BMW X3

 Druga generacja BMW X3 od 2010 r. imponuje największymi rozmiarami kabiny i bagażnika, a także wszechstronnością w klasie. W nowym BMW X3 zmieniono optycznie nadwozie i wnętrze, podniesiono także praktyczną funkcjonalność auta, wprowadzając rozwiązania detali odpowiadające życzeniom klientów. Dodatkowo dostępne są dwa bardziej ekonomiczne silniki wysokoprężne nowej generacji.

Nowe BMW X3 nabrało bardziej wyrazistego wyglądu dzięki zmodyfikowanym podwójnym reflektorom głównym (na życzenie w

technologii LED), mocniej narysowanemu grillowi („nerkom”), nowym zderzakom z przodu i z tyłu oraz lusterkom bocznym ze zintegrowanymi kierunkowskazami. We wnętrzu mamy chromowe aplikacje, konsole środkowa z klimatyzacją automatyczną, wykończoną opcjonalnie w lśniącej optyce Black Panel, a także uchwyt na napoje z zasuwaną pokrywą w konsoli środkowej. Nowe lakiery, obicia, listwy wykończeniowe i koła aluminiowe umożliwiają jeszcze większy zakres indywidualizacji. Funkcjonalność BMW X3 powiększona została dzięki inteligentnemu bezdotykowemu systemowi otwierania tylnej klapy Smart Opener, a także pakietowi schowków.

Od chwili wejścia na rynek nowe BMW X3 można będzie zamówić z jednym z trzech turbodiesli lub czterech silników benzynowych, rozwijających moce od 110 kW/150 KM aż po 230 kW/313 KM. Jednostki napędowe wyposażone są w technologię TwinPower Turbo, co gwarantuje znakomite osiągi przy niskim zużyciu paliwa – i wszystkie spełniają normę emisji spalin EU6. Moc modelu X3 xDrive20d wzrasta ze 135 kW/184 KM do 140 kW/190 KM, a jego parametry wynoszą obecnie (miasto/trasa/średnio) 5,8-5,4/5,1-4,8/5,4-5,0 l/100 km przy emisji średniej 141-131 g/km, przy czym w wersji ze skrzynią automatyczną spalanie zmniejszyło się w porównaniu z poprzednikiem o 7,1%. Tym samym nowe BMW X3 xDrive20d, w którym nowy silnik świętuje

światową premierę, osiąga najlepsze wyniki w klasie. Podobnie jest z nowym BMW X3 sDrive18d (110 kW/150 KM, spalanie 5,8-5,4/4,7-4,3/5,1-4,7 l/100 km, emisja 134-124 g/km) z klasycznym napędem na tylną oś i z manualną 6-stopniową skrzynią biegów. Najlepsze w swoich segmentach są również BMW X3 xDrive28i o mocy 180 kW/245 KM (9,3-9,1/6,3-6,2/7,4-7,3 l/100 km, 172-169 g/km) oraz BMW X3 xDrive35i o mocy 225 kW/306 KM (10,7/6,9/8,3 l/100 km, 193 g/km).

Pakiet technologiczny BMW EfficientDynamics obejmuje w nowym BMW X3 funkcję Auto Start Stop, funkcję żeglowania (wybieg z odłączeniem hamowania silnikiem), odzysk energii hamowania i agregaty pomocnicze o napędzie dołączanym tylko w razie potrzeby, dzięki czemu model ten charakteryzuje się najniższymi w segmencie wartościami zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji. Z wykorzystaniem opon o obniżonych oporach toczenia 4. generacji możliwe okazało się obniżenie wartości emisji o kolejne 7 g/km.

W nowym BMW X3 widać, jak konsekwentnie BMW rozwija wizję inteligentnego połączenia kierowcy i samochodu ze światem

zewnętrznym. Do najważniejszych nowości w systemie ConnectedDrive zastosowanym w nowym BMW X3 należą np. sterownik iDrive zintegrowany z gładzikiem (touch pad na wierzchu pokrętła), co pozwala wprowadzać w najłatwiejszy sposób litery i cyfry za pomocą palca, asystent parkowania, pełnokolorowy wyświetlacz przezierny Head-Up Display, nieoślepiający system głównych lamp dalekosiężnych oraz Driver Assistent Plus, obejmujący m.in. ostrzeżenie o niezamierzonym opuszczeniu pasa, aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go oraz ochroną pieszych.

Ponadto system ConnectedDrive zapewnia dopływ informacji drogowych w czasie rzeczywistym (RTTI), usługę Consierge oraz inteligentne wzywanie pomocy. A dzięki funkcji Apps można pozostawać w stałym kontakcie z takimi serwisami sieciowymi, jak Facebook, Twitter i wiele innych