Nowe Suzuki Swift. Więcej charakteru

Swift jest bestsellerem marki Suzuki. Najnowsza odsłona zachowała sportowy charakter poprzedników. Z zewnątrz Swift wyróżnia się ciekawym wzornictwem. Jest też niższy i szerszy od dotychczasowego modelu, co w połączeniu z wydłużonym rozstawem osi oraz sztywniejszą i lżejszą płytą podłogową - znaną z Baleno platformą Heartect - powinno przełożyć się na dobre właściwości jezdne.

Sportowe detale są też obecne w kabinie. Wśród nich pionowo zawieszone wskazówki prędkościomierza i obrotomierza, trójramienna kierownica i lekko zwrócona w stronę prowadzącego konsola środkowa.

Podstawowym źródłem mocy będzie silnik 1.2 DualJet (91 KM przy 6000 obr./min i 118 Nm przy 4400 obr./min), łączony z 5-biegową, manualną skrzynią lub przekładnią bezstopniową CVT. Dostępny będzie też system hybrydowy SHVS, w którym specjalny alternator wspomaga jednostkę benzynową w fazie rozpędzania.

Na rynek trafi również usportowiony Swift RSt z turbodoładowanym motorem 1.0 BoosterJet (102 KM przy 5500 obr./min i 150 Nm w zakresie 1700-4500 obr./min) i 6-stopniowym automatem. Podkreślmy, że to specyfikacja aut przewidzianych na japoński rynek i może odbiegać od konfiguracji Swiftów, które trafią do europejskich salonów.

Począwszy od wersji XG Suzuki będzie oferowało rozbudowany pakiet bezpieczeństwa. Po raz pierwszy w samochodzie Suzuki zastosowano system przeciwdziałania kolizjom Dual Sensor Brake Support (DSBS). Wykorzystuje on kamerę i czujnik laserowy wraz z automatycznymi światłami drogowymi, które dostosowują wysokość padania wiązki światła do otoczenia pojazdu. Pakiet obejmuje także aktywny tempomat, który automatycznie zachowuje zadaną odległość do samochodu jadącego przed Swiftem.