W Warszawie odbyła się krajowa premiera najnowszej, szóstej już generacji modelu BMW serii 5. W najtańszej wersji auto kosztuje 172 900 zł.

Już na pierwszy rzut oka widać, że niemiecka firma odchodzi od pomysłów kontrowersyjnego stylisty Chrisa Bangle’a. Mimo, że brał on udział w pracach przy nowym modelu, to jednak ostateczny wygląd „Piątki” AD 2010 odbiega od typowych dla niego rozwiązań. Najwyraźniej uznano, że potencjalnym klientom bardziej przypadną do gustu eleganckie i klasyczne rozwiązania.

Oprócz dużego rozstawu osi, dłuższej i smuklejszej maski silnika oraz krótszych zwisów z przodu, kolejną zmianą w porównaniu do poprzedniej generacji, jest przesunięta w tył kabina pasażerska oraz niska, wydłużona linia dachu. Wygląd pojazdu cechują typowe cechy BMW zawarte są w strukturze maski silnika oraz w pionowej konstrukcji grilla atrapy chłodnicy, a także w eleganckich liniach bocznych ciągnących się aż po „muskularny” tył.

We wnętrzu zadbano przede wszystkim o funkcjonalność w połączeniu z niepowtarzalnym stylem i wysoka jakością wykonania poszczególnych elementów.

Zaawansowane technologie układu napędowego i jezdnego gwarantują sportowe osiągi w połączeniu z jeszcze wyższym poziomem komfortu jazdy. Jednocześnie dostępny jako opcja, układ kontroli dynamiki jazdy pozwala dostosować ustawienia zawieszenia do indywidualnych preferencji kierowcy.

Nowe BMW serii 5 Limuzyna napędzane może być ośmiocylindrowym silnikiem oraz trzema sześciocylindrowymi jednostkami benzynowymi, a także z dwiema sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi. Ofertę uzupełnia czterocylindrowa jednostka z turbodoładowaniem, z aluminiową skrzynią korbową i układem wtrysku bezpośredniego. BMW 520d rozwija moc 184 KM i wyposażone jest standardowo w funkcję automatycznego włączania i wyłączania silnika. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,0 l na 100 km, a emisja CO2 - 132 g na kilometr.

Najmocniejszą wersją silnika jest ośmiocylindrowa jednostka z układem TwinPower Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection) w BMW 550i, rozwijająca maksymalną moc 407 KM.

Z kolei montowany w BMW 535i sześciocylindrowy silnik rzędowy z układem TwinPower Turbo, High Precision Injection i VALVETRONIC dostarcza 306 KM mocy, natomiast dwa sześciocylindrowe silniki rzędowe wyposażone w układ High Precision Injection rozwijają 258 KM w BMW 528i i 204 KM w BMW 523i. Sześciocylindrowe rzędowe silniki wysokoprężne napędzające BMW 530d mają 245 KM, a w BMW 525d - 204 KM mocy.

Wszystkie wersje nowego BMW serii 5 spełniają wymagania normy emisji spalin Euro 5.

Wszystkie wersje nowego modelu dostępne są opcjonalnie z nową, ośmiobiegową przekładnią automatyczną. W BMW 550i oferowana jest ona w standardzie. Jako opcja dostępna jest ponadto sportowa automatyczna skrzynia biegów obsługiwana dźwigienkami przy kierownicy.

W zależności od wersji standardowe wyposażenie obejmuje także BMW EfficientDynamics, czyli odzyskiwanie energii hamowania (Brake Energy Regeneration), wskaźnik zmiany biegów, aktywne sterowanie wlotami powietrza i sterowanie agregatami pomocniczymi ( np. odłączaną sprężarką klimatyzacji).

Z kolei systemy wspomagania kierowcy, oferowane w ramach BMW ConnectedDrive, obejmują asystenta parkowania, funkcję Surround View, ostrzeganie o kolizji z aktywacją hamulców, a także aktywny tempomat, system Stop & Go oraz Speed Limit Device. Dostępne są ponadto takie funkcje jak ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu, ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu, Speed Limit Info, wyświetlacz Head-Up, BMW Night Vision z rozpoznawaniem osób oraz kamera cofania.

Ponadto auto wyposażone jest standardowo w najnowszą generację systemu obsługi BMW iDrive, który aktywuje i steruje wszystkimi funkcjami telekomunikacyjnymi, rozrywkowymi i nawigacyjnymi za pomocą kontrolera na konsoli środkowej oraz wyświetlacza o przekątnej 10,2- lub 7” na desce rozdzielczej.

Nowe BMW serii 5, podobnie jak modele serii 7 produkowane jest w Dingolfing.

Prawie 38 lat obecności BMW serii 5 na rynku, 5 generacji i ponad 5,5 mln sprzedanych egzemplarzy czynią z tego modelu jeden z najpopularniejszych samochodów wyższej klasy średniej na świecie. Szóste wcielenie niemieckiej limuzyny w najtańszej wersji 520d z wysokoprężnym silnikiem  2.0/184 KM kosztuje 172 900 zł. Ceny odmian benzynowych zaczynają się od 195 900 zł za model 523i z silnikiem 3.0/204 KM, a kończą na 326 500 zł za topową wersję 550i wyposażoną w ośmiocylindrowy silnik 4.4/407 KM.