Odnalazł się Płonka
Autor: Jerzy Iwaszkiewicz
Liczba odwiedzin: 3481
Fabryka Fiata w Tychach wyprodukowała w minionym roku ok. 535 tys. samochodów. Codziennie zjeżdża tu z taśmy 2,2 tys., czyli co 33 sekundy, nowy samochód. Spójrzcie na zegarek, 33 sekundy to chwila. 
Dalej produkowana będzie Panda i nie bardzo wiadomo do kiedy. Włosi nie mogą się zdecydować co zrobić z tym samochodem, który jak żaden inny Fiat, zyskał w polskim wykonaniu tak dobrą opinię w świecie.
Fiat bardziej na stałe dojechał też do Ameryki. Mało kto wierzył, że coś konkretnego wyniknie z umowy z Chryslerem, gdzie Włosi mają obecnie 20 procent udziałów, ale stała się rzecz niezwykła. Samochody Chryslera m.in. popularny Voyager, produkowane będą w Europie pod marką Lancia. Będzie teraz Lancia Voyager, a jeden z modeli Dodge zamieni się w Fiata Journey. W Meksyku produkowany jest już Fiat 500. Nie bardzo wiadomo, kto te samochody będzie kupował, dzieci czy kobiety aby dojechać do fryzjera, ale dilerzy są przekonani, że sprzedadzą w USA 100 tysięcy. Szef Fiata Sergio Marchionne pełni funkcje dyrektora zarządzającego Chryslera, ale się nie zmienił i dalej chodzi w sweterku.
Zakończono w Polsce produkcje świetnego samochodziku, jakim był Fiat 600 – Seicento. Przez 13 lat wyprodukowano 1,3 mln sztuk. Ostatni samochód, który zjechał z taśmy w Tychach, przekazano do Muzeum Techniki w Warszawie, gdzie stoi też ostatni wyprodukowany w Polsce Fiat 126p. Polska motoryzacja zjeżdża pomału do muzeum, a jest jeszcze gorzej, bo upada właśnie FSO. Zakończono produkcję Chevroleta Aveo i nie ma dalej co robić. Istniały nadzieje, że Żeraniem zainteresują się Chińczycy, ale na razie nic na ten temat nie wiadomo.
Rok zakończył się sukcesem Skody. Już od czterech lat sprzedają w Polsce najwięcej samochodów, w minionym roku 37 tys. Skoda ma dobry marketing i wszechstronną reklamę, co prowadzi Tomasz Piasny i jego ludzie z biura prasowego. Odnalazł się także były prezes Skody w Polsce, autor sukcesów firmy Leszek Płonka, którego zwolniono i jak to w Polsce, nie powiedziano mu nawet jednego słowa: dziękuję. Płonką zajęła się Skoda, ale w Czechach i zajmuje się obecnie rynkiem w Indiach, z czym firma łączy duże nadzieje. Chiny, Indie i Rosja jest to rynek na setki tysięcy samochodów i stanowi obecnie główny kierunek działania światowej motoryzacji.
Dalej produkowana będzie Panda i nie bardzo wiadomo do kiedy. Włosi nie mogą się zdecydować co zrobić z tym samochodem, który jak żaden inny Fiat, zyskał w polskim wykonaniu tak dobrą opinię w świecie.Fiat bardziej na stałe dojechał też do Ameryki. Mało kto wierzył, że coś konkretnego wyniknie z umowy z Chryslerem, gdzie Włosi mają obecnie 20 procent udziałów, ale stała się rzecz niezwykła. Samochody Chryslera m.in. popularny Voyager, produkowane będą w Europie pod marką Lancia. Będzie teraz Lancia Voyager, a jeden z modeli Dodge zamieni się w Fiata Journey. W Meksyku produkowany jest już Fiat 500. Nie bardzo wiadomo, kto te samochody będzie kupował, dzieci czy kobiety aby dojechać do fryzjera, ale dilerzy są przekonani, że sprzedadzą w USA 100 tysięcy. Szef Fiata Sergio Marchionne pełni funkcje dyrektora zarządzającego Chryslera, ale się nie zmienił i dalej chodzi w sweterku.
Zakończono w Polsce produkcje świetnego samochodziku, jakim był Fiat 600 – Seicento. Przez 13 lat wyprodukowano 1,3 mln sztuk. Ostatni samochód, który zjechał z taśmy w Tychach, przekazano do Muzeum Techniki w Warszawie, gdzie stoi też ostatni wyprodukowany w Polsce Fiat 126p. Polska motoryzacja zjeżdża pomału do muzeum, a jest jeszcze gorzej, bo upada właśnie FSO. Zakończono produkcję Chevroleta Aveo i nie ma dalej co robić. Istniały nadzieje, że Żeraniem zainteresują się Chińczycy, ale na razie nic na ten temat nie wiadomo.
Rok zakończył się sukcesem Skody. Już od czterech lat sprzedają w Polsce najwięcej samochodów, w minionym roku 37 tys. Skoda ma dobry marketing i wszechstronną reklamę, co prowadzi Tomasz Piasny i jego ludzie z biura prasowego. Odnalazł się także były prezes Skody w Polsce, autor sukcesów firmy Leszek Płonka, którego zwolniono i jak to w Polsce, nie powiedziano mu nawet jednego słowa: dziękuję. Płonką zajęła się Skoda, ale w Czechach i zajmuje się obecnie rynkiem w Indiach, z czym firma łączy duże nadzieje. Chiny, Indie i Rosja jest to rynek na setki tysięcy samochodów i stanowi obecnie główny kierunek działania światowej motoryzacji.
