Odnowiony SX4

Suzuki SX4 w wersji hatchback otrzymuje nowy wygląd oraz gamę zmodernizowanych silników, dzięki którym uzyskano niższą emisję CO2 i mniejsze zużycie paliwa.

W wyglądzie zewnętrznym nowego SX4 wprowadzono zmiany, dodając elementy podkreślające sportowy i bardziej dynamiczny wygląd nadwozia. Samochód otrzymał m.in. nowy wygląd przedniego zderzaka oraz osłony wlotu powietrza. Ponadto auto wyposażono w zupełnie nowe, pięcioramienne, 16-calowe aluminiowe obręcze kół i opony o rozmiarze 205/60R16.

Wyposażony w napęd na dwa koła (2WD) i opcjonalnie w inteligentny napęd na cztery koła (i-AWD), SX4 hatchback pozwala na eksploatację także poza asfaltowymi drogami. System i-AWD kontroluje przekazywanie momentu obrotowego na obie osie pojazdu. Mały promień skrętu będzie doceniony przez kierowców w ciasnych miejskich zaułkach.

SX4 otrzymało nowy zestaw wskaźników ze zintegrowanym cyfrowym wyświetlaczem oraz panel sterowania klimatyzacją i wentylacją. Koło kierownicy ma podświetlonymi przełączniki sterowania funkcjami audio i poziomowaniem reflektorów.

Tylna kanapa jest podzielona w stosunku 60:40. Po jej złożeniu otrzymujemy przestrzeń o pojemności 1045 l (z rozłożonymi siedzeniami 270 l). Podłokietniki w drzwiach wyłożone są miękkim, przyjemnym w dotyku materiałem, a klamki są chromowane (wersja GLX) podobnie jak centralny głośnik w tablicy rozdzielczej. Wersja GLX jest wyposażona w bezkluczykowy system uruchamiania silnika.

Modernizacją objęto także układ napędowy samochodu. Stary silnik DDiS (Direct Diesel injection by Suzuki) o pojemności 1,9 l, osiągający maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 2 000 obr/min zaostał zastąpiony 2-litrową jednostkę DDiS, (320 Nm 1 500 obr/min). Nowy diesel emituje 129 g CO2 na kilometr. Średnie zużycie paliwa zredukowano do 4,9 l/100 km (dla wersji 2WD z sześciobiegową przekładnią manualną).  

Zresztą emisja dwutlenku węgla, podobnie jak spalanie zostały obniżone w całej gamie silników Suzuki. W nowym silniku benzynowym o pojemności 1,5 litra, o zmiennych fazach rozrządu VVT emisja CO2 to zaledwie 139 g/km przy średnim zużyciu paliwa 6,1 l/100km (z 5-biegową skrzynią manualną).

Silnik o pojemności 1,6 l z VVT  o mocy 120 KM ma zapewniać lepsze osiągi auta. W jego przypadku poziom emisji dwutlenku węgla został zmniejszony ze 165 g/km do 143 g/km, a zużycie paliwa spadło z 6,8 l/100 km do 6,2 l/100km (w wersji z pięciobiegową skrzynia manualną).

Samochód w wersji z silnikiem 1.6 i napędem na jedną oś, dostępny jest od 51 900 zł.