Olej w twoim silniku

Jednak, jeśli chcemy zaoszczędzić warto zapoznać się z danymi, jakie powinien spełniać olej.

Sprawdź co lejesz
Do najczęstszych grzechów należy użytkowanie nieprawidłowego specyfiku,
zbyt rzadkie kontrolowanie poziomu oleju oraz jego wymiana, a także błędna
ocena stanu oleju. Niestety, każde takie niedopatrzenie grozi bardzo poważną
awarią pojazdu łącznie z zatarciem silnika.

**CZYTAJ TAKŻE

**

Olej silnikowy pełni kilka niezwykle istotnych funkcji. Podstawową jest
smarowanie metalowych części silnika (np. tłoków), zmniejsza ich tarcie,
dzięki czemu mogą pracować bez uszkodzeń. Nie należy jednak zapominać,
że olej ma za zadanie także chłodzić silnik. W trakcie pracy silnika wytwarzają
się w nim bardzo wysokie temperatury. Poruszające się elementy rozgrzewają
się w szybkim tempie, a olej silnikowy ma za zadanie odprowadzić część
niepożądanego w nadmiarze ciepła.

Co kupić
Od wyboru właściwego oleju zależeć będzie żywotność całej jednostki
napędowej, a także sprawność jej działania. Podstawowym kryterium doboru
oleju powinny być zalecenia podane przez producenta auta w jego instrukcji
użytkowania. Bezwzględnie należy trzymać się przeznaczenia produktu podanego
przez producenta oleju - do silników benzynowych nigdy nie wlewamy oleju
przeznaczonego do jednostek wysokoprężnych. Oleje silnikowe posiadają także
klasyfikację jakości. Oznaczenia są literowe i rozpoczynają się od A, a
kończą na L. Im "wyższa" litera tym lepszy olej. Lepkość oleju oznaczana
jest dwoma liczbami przedzielonymi literą W (np.10W40). Pierwsza wartość
dotyczy właściwości oleju w niskich temperaturach (w zimie), a druga o
wysokich temperaturach - im wyższa liczba, tym w wyższych temperaturach
olej zachowuje swoje optymalne właściwości.

Specyfikacja olejów silnikowych

Specyfikacja literą - S oznacza olej do silników benzynowych, litera
C to silniki wysokoprężne.

Jak często wymieniać olej?
Wskazówki dotyczące wymiany oleju silnikowe podaje zwykle instrukcja
samochodu. W najnowszych samochodach przewiduje się wymianę co 15-20 tys.
kilometrów. Przy starszych pojazdach podobnej wymiany należy dokonać mniej
więcej po 10 km przebiegu. Dane te należy traktować jedynie orientacyjnie,
dużo zależy od sposobu eksploatacji samochodu. Jeżeli pojazd używany był
przede wszystkim w mieście, na krótkich trasach, podczas upałów lub w trudnym
terenie wymiany oleju należy dokonywać częściej. Podobnie sprawa wygląda
jeżeli jeździmy z dużą prędkością na dalekie dystanse.

Mineralny czy syntetyczny?
Oleje syntetyczne i półsyntetyczne zdobywają coraz większą popularność
wypierając powoli produkty mineralne. "Syntetyki" chwalone są za wysoką
odporność, wysoką temperaturę spalania, długą "żywotność" Zanim jednak
kupimy produkt najnowszej generacji weźmy pod uwagę dwa czynniki - zalecenia
producenta i wiek auta. Oleje syntetyczne nie nadają się bowiem do każdego
silnika. W jednostkach napędowych starego typu nie spełnią one swojej roli,
a mogą nawet zaszkodzić. Oleje takie bowiem posiadają silne właściwości
czyszczące i mogą "wypłukać" w starym silniku osady i nagar i tym samym
rozszczelnić cały układ napędowy. Prowadzić to może do spadku mocy, głośniejszej
pracy silnika, a nawet jego zatarcia.

Zobaczysz czerwoną lampkę - zatrzymaj się!
Pojawienie się świecącej na czerwono lampki ostrzegawczej o zbyt niskim
ciśnieniu oleju. Wówczas należy się czym prędzej zatrzymać. Oznacza ona
zwykle, że zapomnieliśmy o uzupełnieniu oleju silnikowego lub że mamy do
czynienia z poważniejszą awarią.

Należy natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju. Jeśli jest
zbyt mało - dolać. Dopiero później kontynuować podróż. Jeżeli jednak poziom
oleju nie budzi zastrzeżeń, nastąpiła przypuszczalnie awaria. Zapalenie
się lampki oznacza problemy z ciśnieniem oleju i nie musi być to spowodowane
jego brakiem.

Wymianę oleju silnikowego najlepiej powierzyć specjalistom. Często wraz
z olejem wymienia się także filtr, którego założenie wymaga często sporych
umiejętności. Oddając samochód w ręce dobrego mechanika mamy pewność, że
czynność ta zostanie wykonana prawidłowo. Odpada nam też problem utylizacji
zużytego oleju - warsztaty mają specjalne miejsca składowania przepracowanych
olejów i usuwają je zgodnie z normami ekologicznymi.