Opel Corsa C (2000 - 2006)

Samochody / Testy

Autor: Grzegorz Burda

Liczba odwiedzin: 156758

Opel Corsa pojawił się na rynku po raz pierwszy w 1982 r., a trzecia generacja tego modelu produkowana była przez sześć lat.

Opel Corsa pojawił się na rynku po raz pierwszy w 1982 r., a trzecia generacja tego modelu produkowana była przez sześć lat.

 

Auto dostępne było w dwóch wersjach nadwoziowych i sześciu silnikowych. Corsa C ma opinię auta solidnego i taniego w eksploatacji. Niestety większość wersji jest ubogo wyposażona i ma Fot. Grzegorz Burda: Corsa C produkowana była produkowana w dwóch wersjach nadwozia, które różniły się jedynie liczbą drzwi. najsłabszy silnik.

Okres produkcji kolejnych generacji Corsy jest coraz krótszy. Pierwsza generacja produkowana była 9 lat, druga - 7, a trzecia - 6. Należy więc się spodziewać, że następca najnowszej Corsy D pojawi się najpóźniej za pięć, jeśli nie za cztery lata.

 

Corsa C produkowana była produkowana w dwóch wersjach nadwozia, które różniły się praktycznie tylko liczbą drzwi. Znacznie większą popularnością cieszyła się odmiana 5-drzwiowa, która może być namiastką małego auta rodzinnego. Natomiast 3-drzwiowa Corsa, jako odmiana sportowa, występowała również w wersji GSi z silnikiem 1,8 l o mocy 125 KM. Corsa C w porównaniu do swojego poprzednika znacznie urosła (jest dłuższa o 7,6 cm i szersza o 4 cm) i z okrągłych kształtów przeszła w ostre Fot. Grzegorz Burda: Znacznie większą popularnością cieszyła się odmiana 5-drzwiowa, która może być namiastką małego auta rodzinnego. krawędzie. Tylne światła, wzorem innych aut, powędrowały wysoko na tylne słupki. Opel jest dopracowany aerodynamicznie i jak na model segmentu B ma niski współczynnik oporu powietrza. Nadwozie posiada proste kształty, bez zbędnych udziwnień i mimo upływu kilku lat nie zestarzało się za bardzo.

W 2003 roku Opel poddał Corsę niewielkiej modernizacji. Z zewnątrz była to tylko kosmetyka, pojawił się nowy grill, inne zderzaki oraz przednie reflektory. Pojawiły się także nowe jednostki wysokoprężne, a silniki benzynowe zostały zmodernizowane.

 

Wnętrze, jak na malucha, zapewnia przyzwoitą ilość miejsca również z tyłu, ale pod warunkiem, że na przednich siedzeniach nie siedzą wysokie osoby. Na tylnej kanapie wygodnie zmieszczą się dwie osoby. Jakość materiałów jest średnia, deskę rozdzielczą wykonano z twardego materiału, z typową dla Opla surowością. Jedynie w wersji sport białe tarcze zegarów rozjaśniały monotonne wnętrze. Fot. Grzegorz Burda: Jakość materiałów we wnętrzu jest średnia, deskę rozdzielczą wykonano z twardego materiału, z typową dla Opla surowością.

Podstawowe wersje Corsy były bardzo ubogo wyposażone, nie miały nawet dzielonej tylnej kanapy, co przy niezbyt dużej pojemności bagażnika (260 l) jest dużym minusem. Natomiast lista wyposażenia dodatkowego była bardzo bogata i zawierała m.in. kurtyny powietrzne, ESP, reflektory ksenonowe, automatyczną klimatyzację itp.

 

Silniki

 

Gama silników jest bogata i obejmuje osiem jednostek napędowych. Najmniejszy silnik benzynowy ma pojemność 1,0 l i tylko trzy cylindry. Kultura pracy tego silnika i dynamika pozostawia wiele do życzenia, więc bardziej wymagający kierowcy powinni omijać ten model z daleka. Znacznie lepszymi jednostkami są 1,2 l/ 75 KM i 1,4 l/ 90 KM. Motory te wykazują się znacznie wyższą kulturą pracy, chociaż przy wyższych obrotach dość mocno hałasują. Silnik 1,8 l zarezerwowany jest Fot. Grzegorz Burda: Przy okazji odświeżenia nadwozia modernizację przeszły również silniki. Jednostki 1,0 l i 1,4 l zyskały system TWINPORT. tylko dla sportowej wersji GSi i zapewnia lekkiej Corsie bardzo dobre osiągi.

W 2003 roku przy okazji odświeżenia nadwozia modernizację przeszły również silniki. Motory 1,0 l i 1,4 l zyskały system TWINPORT, który przy niskich obrotach zamyka jeden kanał dolotowy, co korzystnie wpływa na zawirowanie mieszanki i w efekcie zużycie paliwa. Gama diesli nie jest zbyt bogata. W pierwszych latach produkcji dostępny był tylko silnik 1,7 l w wersji wolnossącej i doładowanej o mocy 65 i 75 KM. W późniejszym okresie silniki te zastąpiono dwiema nowymi jednostkami CDTI o pojemności 1,3 l/ 70 KM i 1,7 l/ 100 KM.

Silniki łączone są standardowo z manualnymi 5-biegowymi skrzyniami. Silniki 1.0, 1.2, 1.4 i 1.3 mogły być wyposażone w sterowaną elektronicznie mechaniczną skrzynię Easytronic, która pozwalała zaoszczędzić nieco paliwa, ale z drugiej strony pozbawiała auto dynamiki. Fot. Grzegorz Burda: Podstawowe wersje Corsy C były bardzo ubogo wyposażone, nie miały nawet dzielonej tylnej kanapy.

 

Zawieszenie

 

Zawieszenie małego Opla jest typowe. Z przodu kolumny McPherson, natomiast z tyłu belka skrętna. Nastawy są dość sztywne, więc komfort jazdy nie jest najlepszy, ale za to auto dość bezpiecznie się prowadzi.

 

Eksploatacja

 

W Corsie C Opel znacznie wydłużył okresy między przeglądami. W silnikach benzynowych do 30 tys. km, natomiast w Dieslach aż do 50 tys. km.

Znacznie poprawiła się odporność na korozję. Opel daje 12 lat gwarancji na perforację, a jeśli w tym czasie pojawia się korozja, to najczęściej świadczy to o wcześniejszej interwencji blacharza.

Corsa nie jest nadmiernie usterkowym autem. Zawieszenie, mimo naszych dziurawych dróg, jest bardzo trwałe i remontu wymaga dopiero przy dużych przebiegach, a to nie jest kosztowne. W pierwszych latach produkcji były problemy z mechanizmem zmiany biegów, jednak Opel przeprowadził akcję serwisową, więc problem ten nie powinien już występować. W silnikach wysokoprężnych należy często sprawdzać poziom oleju, gdyż czasem konieczna jest dolewka, zdarza się, że nawet 1 litr na 10 tys. km.

 

Wady:

- ubogie wyposażenie podstawowych wersji

- słaba dynamika i niska kultura pracy silnika 1.0

- średniej jakości materiały wykończeniowe

- brak dzielonej kanapy w podstawowych wersjach

 

Zalety:

- niskie koszty eksploatacji

- trwałe zawieszenie

- bogata lista wyposażenia dodatkowego

 

Ważniejsze daty:

2000 - premiera Corsy C

2001 - prezentacja oszczędnej wersji Eco

2001 - prezentacja wersji GSi 125 KM

2003 - face lifting i nowe silniki TWINPORT

2006 - premiera Corsy D

 

Orientacyjne ceny wywoławcze (w tys. zł) wersji 5-drzwiowej

Wersja

Rok produkcji

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

1.0

16

16,8

18,5

19,9

23,3

26,1

30,7

1.2

17,3

18,1

20

21,6

24,6

26,4

31,3

1.4

18,3

19,2

21,2

22,8

26,8

30,2

35,3

1.3 CDTI

 

 

 

24,9

27,4

31,3

36,8

1.7 DI

16,3

17

18,8

20,3

 

 

 

1.7 DTI

19,2

20,1

22,2

24

 

 

 

1.7 CDTI

 

 

 

28,4

31,3

 

 

 

 

Podstawowe dane techniczne

Silnik

1.0 12V ECOTEC TWINPORT

1.2 16V ECOTEC

1.4 16V

ECOTEC

TWINPORT

1.8 16V

ECOTEC

1.3 CDTI

1.7 CDTI

Pojemność skokowa (cm3)

998

1199

1364

1796

1248

1686

Moc (KM/obr.)

60/5600

75/5600

90/5600

125/6000

70/4000

100/4400

Maks. moment obr. (Nm/obr.)

85/3800

110/4000

125/4000

165/4600

170/

1750-2500

240/2300

Przyspieszenie

0-100 (km/h)

16

13

11,5

9

14,5

11,5

Prędkość max (km/h)

156

170

179

202

165

188

Zużycie paliwa (średnie)

5,3

6

5,9

7,5

4,5

4,8

 

 

Wymiary

Długość (mm)

3839

Szerokość (mm)

1646

Wysokość (mm)

1440

Rozstaw osi (mm)

2491

Bagażnik (l)

260

 

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Moto.Gratka.pl

Komentarze

    • marcel
    • Średnie zużycie paliwa?! to chyba z żaglem jakimś!! można w jeździe mieszanej zjarać 5,3.
    • corsaż ! (gość)
    • moja 1,7di w cyklu mieszanym pali 5l/100km. Przy dynamicznej jeździe spalanie nie przekracza 7l ON. Wady: uszczelka pod głowicą. Ogradzam kupno Corsy z przebiegiem wyższym niż 150000. Po 120000 zaczynają się problemy
    • mirsar (gość)
    • mam opla corse 1,3 ctdi jest tam pompa wysokiego cisnienia po prawej stronie silnika przy głowicy ,są tam takie dwie rureczki doprowadzające paliwo i są tam takie gumeczki czy oringi jak to sie mówi ,itam mi cieknie paliwo jak jest zimny silnik,nie wiem czy muszą być orginalne
    • zenek (gość)
    • jo mom corse i jest dobre auto
    • aka (gość)
    • moja corsa 1,7 DTI ma przejechane 168 tys rok 2002 i nic w niej nie robiłem, więc jakie problemy?
    • Zdzichu (gość)
    • Ja mysla sobie tok ze se kupjo to furmanka bo je malo i ekonomiczno
    • kurasiu149.Pab! (gość)
    • kupiłem cordęC 1.2 ecotec z 2003e, jako 4 z kojei auto po 3x tico,Reoult Clio.Od lest.ub.roku przejechałem ponad 2 tys,km.Kupilem zr stanem 142 tys,km.Silnik przez 3 miesiąc jezdy codziennie mnie nie zawiódł.Nagłośnienie i ogrzewanie dobre.Swiatła zawieszenie hamowanie wystarczajaco lepsze dla mnie przy jeżdzie w mieście od w/w.Sterowność.trzymanie się drogi na zakrętach wyjątkowo dobra.Gorzej z elektroniką.W najmniej odpowiedniej chwili syrena się włącz i nie pozwoli się wyłączyć aby zapalić,ruszyć...Przewody wysokiego napięcia nie widzę,które by miały przebicie. Wymiana to 100 a nowoczesne cewki na każdy cylinder to 320.Płacisz jak za zboże!!!Pisałem mailowo do Serwis Raszyn,który ma portal zapytań.Po napisaniu zapytań,wątliwości poprosiłem o instrukcję eBook pojazdu corsyC 1,2 EcoTec z 2003r Kupiłem bez instrukcji.Niestety nie uzyskałem odpowiedzi na nurtujące sprawy a instrukcja jest do celów warsztatowych.!Kołpaki firmy 56zł szt.kiedy inne za komp,kupisz od 32zł.Omijajcie serwisy

Dodaj komentarz