Oświetlenie przy złej widoczności

Jednak symbole na włącznikach i desce rozdzielczej w aucie są ustalane na poziomie międzynarodowym, co oznacza że wszędzie są takie same. Zdarza się jednak, że niektórzy kierowcy błędnie je interpretują i omyłkowo jadą z włączonym tylnym światłem przeciwmgłowym.

Światła przeciwmgłowe są zdecydowanie jaśniejsze od normalnych świateł i dlatego przy normalnej widoczności powodują oślepienie kierowców jadących za nami. Dlatego przepisy dopuszczają ich użycie tylko przy złej widoczności. Na włączenie tylnego światła przeciwmgłowego wskazuje żółta lampka kontrolna. W niektórych krajach – np. w Niemczech – korzystanie ze świateł przeciwmgłowych jest dopuszczone wyłącznie podczas mgły, a nie np. podczas silnych opadów śniegu czy deszczu.

Reflektory przeciwmgłowe zazwyczaj mogą zostać użyte już przy lekkich ograniczeniach widoczności, np. podczas deszczu. Niektóre kraje dopuszczają nawet użycie ich jako świateł dziennych. Jeśli auto posiada lampkę kontrolną przypisana do reflektorów przeciwmgłowych to zazwyczaj świeci się ona na zielono. Reflektory przeciwmgłowe są znaczną pomocą nie tylko przy „mgielnej zupie”, ale również podczas opadów śniegu.

Oświetlenie przeciwmgłowe często jest niewłaściwie używane. Czasami wynika to tylko z omyłki. Wiele modeli aut ma wspólny włącznik z dwoma poziomami regulacji dla obu świateł przeciwmgłowych. Poziom pierwszy powoduje włączenie reflektorów przeciwmgłowych. Drugi aktywuje światło przeciwmgłowe z tyłu auta. Eksperci Helli radzą – zawsze należy patrzeć na lampki kontrolne na desce rozdzielczej.

W wielu nowych modelach aut światło przeciwmgłowe przy wyłączeniu zapłonu wyłącza się automatycznie. Przy ponownym uruchomieniu auta pozostaje wyłączone. Dlatego w razie potrzeby należy pamiętać o jego ponownym włączeniu.