Oświetleniowy design

Warunkiem osiągnięcia sukcesu w oświetleniowym designie jest to, że projektant korzystać będzie z najnowszych technologii, takich jak: kurtyna świetlna, trójwymiarowy światłowód i soczewki tajfunowe.

Wprowadzanie na rynek nowych systemów optycznych i fotometrycznych do oświetlenia sygnalizacyjnego to domena firmy Hella. Wystarczy zapoznać się z osiągnięciami Helli na przestrzeni lat ostatnich.

Kurtyna w górę

Specjaliści od oświetlenia Helli opracowali tzw. kurtynę świetlną wykorzystującą technologię diod świetlnych LED, już stosowana w pojazdach. Zasada: światło emitowane przez kilka ukrytych diod LED jest wpuszczane do światłowodowej płytki i równomiernie dystrybuowane w jej wnętrzu dzięki odbiciom.

W płytce zastosowano rozpraszające światło elementy, które je doprowadzają do jej przedniej krawędzi i wytwarzają efekt równomiernie oświetlonej powierzchni. W zależności od zastosowanych elementów rozpraszających możliwe jest uzyskanie indywidualnych wzorów, dzięki czemu można stworzyć typowy dla konkretnego auta lub marki wygląd, którego nie da się pomylić.

Techniczne zalety takich lamp to ekstremalnie niska głębokość montażowa i ekonomiczne diodowe źródła światła, pracujące niezawodnie przez całe życie techniczne samochodu.

Liczy się format

Tylna lampa zespolona Helli ze światłowodami i kurtyną świetlną łączy w sobie dwie technologie dla wyimaginowanego pasa tylnego auta sportowego. Trzy trójwymiarowe plastikowe pręty pryzmatyczne ustawione równolegle przejmują funkcję kierunkowskazu (na zewnątrz) i światła stopu (wewnątrz).

Każdy ze światłowodów potrzebuje tylko dwóch wysokowydajnych diod LED. Światło pozycyjne realizowane jest jako kurtyna świetlna w tle. Zapewnia ona wielkopowierzchniowe, jednorodne światło stanowiące tło i obrys designerski całej lampy.

Połączenie tych innowacji umożliwia skonstruowanie tylnych lamp zespolonych o niezwykle niskim profilu, które doskonale nadają się do podkreślenia wyjątkowości linii auta.

Możliwości żarówki

Mimo rozwoju diod LED jako źródeł światła przyszłości, klasyczna żarówka P21W pozostaje ważna dla tylnego oświetlenia. Przykładem jest tylna lampa zespoloną do Volkswagena Tourana, która pokazuje, że można uzyskać szokująco efektowny design z wykorzystaniem konwencjonalnych żarówek.

Bardzo dobre wrażenie robią segmentowe odbłyśniki plastikowe o różnych kształtach dla światła pozycyjnego, stopu i kierunkowskazu. Zasada: oryginalny „zamknięty” odbłyśnik zostaje podzielony na lśniące zwierciadlane segmenty – odgrywające aktywnie rolę w technice oświetleniowej oraz inne, które nie są potrzebne pod względem rozkładu strumienia światła.

Amatorom motoryzacji znane są przykłady takich struktur w formie szachownicy, koncentrycznych kół, wschodzącego słońca itp.
Segmenty nie mające znaczenia oświetleniowego mogą być w różnych kolorach i kształtach. Dzięki temu można małym kosztem wyróżnić poszczególne modele lub warianty samochodów.