Pajero po zmianach

W terenówce spod znaku trzech diamentów przekonstruowano turbodoładowanego diesla 3,2 l. Zmiany objęły łożyska, głowicę, tłoki, korbowody, wałki krzywkowe, układ zaworowy, turbosprężarkę, pompę oleju, układ wtrysku paliwa oraz komputer sterujący pracą silnika. W efekcie moc wzrosła o 30 KM do 200 KM. Jednostka napędowa współpracuje z nową 5-biegową przekładnią automatyczną.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 11,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 181 km/h. Samochód zużywa w mieście 11,3 l oleju napędowego na 100 km, a w trasie 8 l.

Masa holowanej przyczepy może osiągać teraz 3500 kg – o 700 kg więcej niż w przypadku Toyoty Landcruiser i 500 kg więcej niż w Nissanie Pathfinderze.

Mitsubishi Pajero 2009 jest dostępne w 5-drzwiowej, specjalnej wersji Elegance.