W ofercie ATE znajduje się pasta Plastilube. Jest to wysoko odporny trwały środek smarny o bardzo szerokim zakresie zastosowania.

Oto, jak można optymalnie wykorzystać pastę w warsztacie.

Klasycznym polem zastosowania pasty ATE Plastilube są klocki hamulcowe. Powierzchnie prowadzące pomiędzy klockami i zaciskiem muszą zostać po oczyszczeniu natłuszczone. Służy to uzyskaniu lepszych właściwości prowadzących. Z drugiej strony zwiększa się tym samym komfort, ponieważ pasta Plastilube pomaga zredukować odgłosy: piszczenie i stukanie.

Ważne: należy zwrócić uwagę, aby jedynie natłuścić powierzchnie styku. Pasta doskonale nadaje się do tego celu, gdyż łączy różne zalety:

1. Nie zawiera metali i kwasów tłuszczowych. To oznacza, że unika się problemów z korozją, co jest możliwe przy różnych materiałach zacisków, np. jeśli ramy zacisku są z żeliwa, a sam zacisk z aluminium.

2. Unika się problemów z elementami ABS w obszarze sensorów, gdyż pasta nie ma właściwości przewodzących.

3. Pasta Plastilube jest odporna na nagłe uderzenia i ekstremalne ciśnienia. Nie wychodzi poza powierzchnie smarne, tym samym podnosi się długość smarowania, co znowu zmniejsza częstotliwość napraw.

4. Plastilube jest odporna na wysokie temperatury.

5. Nie rozpuszcza się w wodzie.

6. Dobrze współpracuje ze wszystkimi metalami i większością materiałów, z których zbudowane są O – Ringi.

Również podczas wymiany czujników ABS, powinno się lekko natłuścić miejsca ich mocowań pastą Plastilube, aby opóźnić występowanie korozji.

 

 

Powierzchnie prowadzące pomiędzy klockami i zaciskiem muszą zostać po oczyszczeniu natłuszczone.

 

 

 

 

 

 

Natłuścić otwór

 

 

 

 

 

 

Włożyć czujnik obrotów koła