Peugeot 407 3.0 V6

Przez lata firma Peugeot budowała swój wizerunek jako producenta udanych samochodów klasy średniej. Najnowszy model 407 też chce za takowy uchodzić.

Stateczny pojazd dla biznesmena, mieszczucha czy finansisty produkuje każdy koncern samochodowy. Kłopot polega na tym, by się dobrze sprzedawał. Peugeot takiego kłopotu nie miał z modelem 406, a przecież 407 jest nowocześniejszy. Jeździliśmy pojazdem napędzanym silnikiem V6 o mocy 211 KM.

Cechy szczególne

Wyróżnikiem nowego Peugeota jest charakterystyczny wlot powietrza, porównywany do otwartej paszczy rekina lub innego równie drapieżnego zwierzęcia. W zasadzie kształt całego nadwozia typu sedan jest oryginalny, ale mieści się w kanonach akceptowalnych przez tradycyjną klientelę marki. Przełomowe znaczenie ma podwozie z niezależnym zawieszeniem przedniej i tylnej osi, które u Peugeota występują po raz pierwszy. Pasażerowie przednich siedzeń mogą podróżować z uzasadnionym przekonaniem, że właściciel pojazdu dobrze zainwestował

pieniądze. Miejsca jest pod dostatkiem, a fotele wygodne. W przeciwieństwie do konkurentów tablica przyrządów w Peugeocie nie jest udziwniona i znajduje się tam, gdzie zwykle. Na tylnej kanapie miejsca jest już mniej, co może deprymować wysokich osobników dotykających głową do sufitu. Każdy pasażer, duży i mały, doceni dobrą jakość użytych we wnętrzu materiałów i precyzyjny montaż. Bagażnik ma objętość 430 l.

Silnik

Do napędu pojazdu wykorzystywane są silniki o różnych mocach - od 116 do 211 KM. Jeździliśmy najmocniejszym z nich o 6 cylindrach w układzie "V", który z pojemności 3 l osiąga moc 211 KM. Współpracuje on z 6-stopniową automatyczną skrzynią przekładniową z możliwością ręcznej zmiany biegów. W

zasadzie nie jest to potrzebne, bowiem silnik ma ogromny moment obrotowy, który bez trudu rozpędza samochód, korzystając z samoczynnej zmiany przełożeń. Kultura pracy jednostki napędowej zasługuje na najwyższe uznanie. Producent podaje zużycie paliwa w mieście na poziomie 14,5 l/100 km. W praktyce jest on nieco większy, gdyż trudno powstrzymać się od wykorzystania możliwości silnika.

Wrażenia z jazdy

Świetne własności jezdne Peugeot zawdzięcza nowoczesnej płycie podłogowej i wielowahaczowej konstrukcji zawieszenia przedniego i tylnego. Pokonywanie zakrętów nie stanowi problemu, również dzięki precyzyjnemu układowi kierowniczemu. Charakterystyka elementów tłumiących zawieszenia, choć dość sztywna, nie ogranicza komfortu jazdy. Dynamika auta jest bez zarzutu, a prędkość 100 km/h

osiągana po niecałych 10 sekundach wydaje się zupełnie satysfakcjonująca. Również rozpędzanie na wyższych biegach odbywa się szybko. Niski poziom hałasu pozwala na odbywanie długich podróży bez zmęczenia. Również układ hamulcowy jest skuteczny i umożliwia zatrzymanie pojazdu z prędkości 100 km/h na drodze krótszej niż 40 m. Ograniczona widoczność przez tylną szybę utrudnia parkowanie tyłem.

Podsumowanie

Peugeot 407 to nowoczesny pojazd o świetnych własnościach jezdnych i wysokim komforcie jazdy. Mankamenty tego pojazdu są dwa - stosunkowo mało miejsca na tylnej kanapie i słaba widoczność do tyłu. W wersji napędzanej 3-litrowym silnikiem V6 wyposażenie seryjne jest bardzo bogate.

Wybrane dane techniczne:

* - pomiar wg ADAC

Nasza ocena

Przyznana ilość gwiazdek na 5 możliwych

Wyposażenie seryjne:

Peugeot 407 Executive

s - wyposażenie seryjne