Pierwszy crash test elektrycznego auta
Autor: (pz) na podst. mototarget.pl
Liczba odwiedzin: 1476
Debiutując na rynku japońskim w lipcu 2009 roku Mitsubishi i-MiEV stał się pierwszym seryjnie produkowanym pojazdem elektrycznym w ofercie jednego z głównych producentów dostępnym na światowych rynkach. Dziś model ten jest również pierwszym elektrycznym pojazdem poddanym nowym testom zderzeniowym Euro NCAP. 
Wynik jest dość dobry (4 gwiazdki) i potwierdza słuszność strategii firmy Mitsubishi Motors obranej podczas pracy nad tym przełomowym pojazdem – choć jest on bardzo zaawansowany technologicznie, nadal wpisuje się w główny nurt codziennego użytkowania dzięki łatwości prowadzenia, osiągom oraz wygodzie jaką oferuje.
CZYTAJ TAKŻE
Pierwsze elektryczne Mitsubishi już w Polsce
Naturalnie pojazd zapewnia również poziom bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego odpowiadający tradycyjnym modelom spalinowym – rezultat drobiazgowego procesu projektowego, który wymagał pokonania ponad pół miliona testowych kilometrów, na co mógł sobie pozwolić jedynie jeden z czołowych producentów jakim jest firma Mitsubishi Motors Corporation (MMC).
Solidna konstrukcja
Czyniąc najlepszy użytek z zaawansowanej technologicznie konstrukcji firmy MMC model i-MiEV posiada kompaktowy, lekki motor oraz zespół wydajnych, pojemnych akumulatorów litowo-jonowych, które bezpiecznie zainstalowano w nadwoziu o sporym rozstawie osi (2,55 m).
Przeprowadzona próba obaliła również funkcjonujący mit, że podczas wypadku z udziałem samochodu elektrycznego może dojść do porażenia prądem pasażerów auta. Komentarz Euro NCAP dotyczący zintegrowania napędu z konstrukcją modelu i-MiEV jest bardzo wyrazisty: „Nie stwierdzono żadnych problemów z wysokonapięciowym układem elektrycznym, który napędza pojazd – akumulator został właściwie oddzielony od kadłuba nadwozia i nie uległ uszkodzeniu podczas testów”.
Mitsubishi i-MiEV zadebiutował niedawno na 15 europejskich rynkach i już udało mu się przekroczyć zakładane przez firmę MMC dla tego region wartości sprzedaży (około 3000 sztuk wysłanych pod koniec stycznia 2011 roku), a w Norwegii model zajmuje pierwsze miejsce w segmencie A. W tym roku Mitsubishi i-MiEV zadebiutuje na rynku północnoamerykańskim.
Wynik jest dość dobry (4 gwiazdki) i potwierdza słuszność strategii firmy Mitsubishi Motors obranej podczas pracy nad tym przełomowym pojazdem – choć jest on bardzo zaawansowany technologicznie, nadal wpisuje się w główny nurt codziennego użytkowania dzięki łatwości prowadzenia, osiągom oraz wygodzie jaką oferuje.CZYTAJ TAKŻE
Pierwsze elektryczne Mitsubishi już w Polsce
Naturalnie pojazd zapewnia również poziom bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego odpowiadający tradycyjnym modelom spalinowym – rezultat drobiazgowego procesu projektowego, który wymagał pokonania ponad pół miliona testowych kilometrów, na co mógł sobie pozwolić jedynie jeden z czołowych producentów jakim jest firma Mitsubishi Motors Corporation (MMC).
Solidna konstrukcja
Czyniąc najlepszy użytek z zaawansowanej technologicznie konstrukcji firmy MMC model i-MiEV posiada kompaktowy, lekki motor oraz zespół wydajnych, pojemnych akumulatorów litowo-jonowych, które bezpiecznie zainstalowano w nadwoziu o sporym rozstawie osi (2,55 m).
Przeprowadzona próba obaliła również funkcjonujący mit, że podczas wypadku z udziałem samochodu elektrycznego może dojść do porażenia prądem pasażerów auta. Komentarz Euro NCAP dotyczący zintegrowania napędu z konstrukcją modelu i-MiEV jest bardzo wyrazisty: „Nie stwierdzono żadnych problemów z wysokonapięciowym układem elektrycznym, który napędza pojazd – akumulator został właściwie oddzielony od kadłuba nadwozia i nie uległ uszkodzeniu podczas testów”.
Mitsubishi i-MiEV zadebiutował niedawno na 15 europejskich rynkach i już udało mu się przekroczyć zakładane przez firmę MMC dla tego region wartości sprzedaży (około 3000 sztuk wysłanych pod koniec stycznia 2011 roku), a w Norwegii model zajmuje pierwsze miejsce w segmencie A. W tym roku Mitsubishi i-MiEV zadebiutuje na rynku północnoamerykańskim.
