Pod Sochaczewem. Felieton Iwaszkiewicza

Często o tym piszemy, było to niezwykłe. Można zginąć tak szybko, że nie wiadomo dlaczego. Pierwszy samochód urwał nam silnik, drugi uderzył w bagażnik, ale drzwi nie zostały zablokowane. Można było wysiąść. Tak skonstruowany jest Ford Focus. Karoseria się rozsypuje, ale chronieni są ludzie.

„Czy może pan ruszyć głową?” – zapytał lekarz z pogotowia ratunkowego. Pierwsza do wypadków przyjeżdża teraz na ogół straż pożarna, a potem pogotowie. „Mogę – to dziwne” – zdziwił się pan doktor.” Policja też była zdziwiona. Wszyscy kierowcy byli trzeźwi, co nie zdarzyło się pod Sochaczewem od kilkunastu lat.

Tak było z Fordem Focusem i nie jest przypadkiem, że jest to najlepiej od lat sprzedający się samochód na świecie  w swojej klasie, ale jest tu także Mazda 3 i Toyota Corolla. Wjechał właśnie na rynek Focus czwartej już generacji. Podobnie jak w nowym Fordzie Mondeo, automatycznie zmieniają się w nim światła na drodze, z długich na krótkie, aby nie oślepiać nadjeżdżających samochodów. Tym autem potrafi zaparkować każda blondynka, byleby nie dotykała kierownicy. Samochód sam zaparkuje. Auto daje też znać kierowcy, kiedy jest zmęczony. Są takie systemy i zapala się światełko, aby się zatrzymał i napił kawy.

Taki jest nowy Ford Focus. W wersji podstawowej kosztuje 57 990 złotych, ponad 2 tysiące złotych drożej od poprzedniego modelu. Montowane są w Fordach coraz bardziej popularne trzycylindrowe silniki EcoBoost, trzykrotnie już uznawane za Międzynarodowy Silnik Roku. Najbardziej podobał nam się Focus pierwszej generacji, sprzed lat. Prosty, bez udziwnień, ale moda jest teraz  taka, że wszystko, z samochodami włącznie, musi być nowoczesne i drapieżne. Nie jesteśmy od tego aby pisać co jest ładne, ale dobre i w miarę bezpieczne. W wypadku pod Sochaczewem Ford Focus zachował się jak trzeba.