Łódzcy policjanci narzekają na służbowe Kia cee'd, które w ostatnich miesiącach trafiły do komend w całej Polsce.

Auta są nieekonomiczne – oceniają. 
– Średnie spalanie to 12 litrów oleju napędowego na 100 km, a zdarza się, że sięga ono nawet 16 litrów (przy 2-litrowym silniku o mocy 140 KM – przyp. red.). Podczas interwencji, gdy mamy włączonego koguta i korzystamy z radiostacji, nie gasimy silnika, żeby się nie rozładował akumulator. Wszystko przez to, że Kia ma tylko jedną baterię. Takiego problemu nie było w Fordach Focusach, w których zamontowano dwa akumulatory. Ten drugi służył tylko do zasilania radiostacji.

Funkcjonariusze mówią, że zdarzały się przypadki wzywania pomocy, żeby odpalić unieruchomione „Kijanki”, w których rozładowała się bateria.  Zgodnie z zarządzeniem Komendy Głównej Policji, podczas interwencji funkcjonariusze zostawiają włączony silnik, żeby nie rozładował się akumulator.

– Zdarzały się awarie w zawieszeniu, głównie wybijały się amortyzatory – przyznaje mł. asp. Grzegorz Wawryszuk z Komendy Wojewódzkiej Policji w Łodzi. – Z przebiegiem 30 tys. już po raz drugi trzeba wymieniać klocki hamulcowe. To nie ta jakość, co w Volkswagenach Passatach i Vento z lat 90. – dorzuca załoga jednego z radiowozów.

A co na to przedstawiciele Kia? – Na trwałość zawieszenia ma wpływ jakość naszych dróg – mówi Grzegorz Szustakowski, szef działu serwisu Kia Motors Polska w Warszawie. – Faktycznie auta są wyposażone w jeden akumulator, ale takie były warunki przetargowej specyfikacji. A zużycie paliwa zależy od tego, w jakich warunkach auto jest użytkowane. Wiadomo, że jak samochód będzie często stał z włączonym silnikiem, to liczba przejechanych kilometrów nie będzie rosła, a zużycie paliwa tak.

Po samym tylko województwie łódzkim jeździ 290 policyjnych radiowozów Kia cee’d, w tym 90 w samej Łodzi.  Każde z aut kosztowało ponad 60 tys. zł i były dostarczane do komend w latach 2007 
– 2010.