Premiery Mazdy w Genewie
Autor: (ip)
Liczba odwiedzin: 868
Podczas Geneva International Motor Show 2012 Mazda Motor Corporation zaprezentuje po raz pierwszy w Europie model koncepcyjny Mazda TAKERI. Towarzyszyć mu będą: Mazda CX-5 oraz Mazda MX-5 Special Edition Spring 2012, zaprojektowana specjalnie dla rynku europejskiego.
TAKERI to model koncepcyjny z pełnym zastosowaniem najnowszego designu 
Mazdy „KODO – Dusza Ruchu”. TAKERI ma linię sedana klasy CD, dziedzicząc wizję Mazdy SHINARI, sportowego konceptu coupe, zaprezentowanego przed rokiem w Genewie. Pod nadwoziem TAKERI kryje się mocny i ekonomiczny diesel Mazdy SKYACTIV-D z systemem wyłączania silnika podczas zatrzymania i-stop i automatyczną skrzynią biegów SKYACTIV-Drive o sześciu przełożeniach.
TAKERI ma oszczędzać energię, zachowując przy tym charakterystyczne dla Mazdy cechy Zoom-Zoom. TAKERI to pierwszy samochód wyposażony w i-ELOOP. Ten skrót, pochodzący od „Intelligent Energy Loop” (Inteligentny Obieg Energii), oznacza system hamowania Mazdy zaprojektowany do odzyskiwania energii. To unikatowe rozwiązanie, które zamienia energię kinetyczną na elektryczną podczas zmniejszania prędkości lub hamowania i magazynuje ją w dwuwarstwowym kondensatorze. Tak uzyskany prąd przeznaczony jest do zasilania urządzeń elektrycznych samochodu, zmniejszając w ten sposób obciążenie silnika i polepszając ekonomikę zużycia paliwa o 10%. To przyczynia się do oszczędności Mazdy TAKERI, która co najważniejsze została osiągnięta bez poświęcenia choćby odrobiny osiągów lub komfortu.
Całkowicie nowa Mazda CX-5 jest pierwszym seryjnie produkowanym modelem, wcielającym nową stylizację marki „KODO – Dusza Ruchu”. Jest także pierwszym, w którym stuprocentowo wykorzystano TECHNOLOGIE SKYACTIV: pełną linię modelową silników, skrzyń biegów, budowę nadwozia i podwozia. Dzięki temu CX-5 zapewnia niezwykłe osiągi i precyzyjne, przewidywalne prowadzenie, podobnie jak wysokiej jakości amortyzowanie nadwozia oraz wyjątkowy poziom bezpieczeństwa. Ekonomika zużycia paliwa i emisji CO2 jest na najwyższym poziomie w tej klasie. Przyczyniła się do tego wyjątkowa lekkość konstrukcji i znakomita aerodynamika nadwozia oraz połączenie jej z niezwykle oszczędnymi silnikami (wszystkimi wyposażonymi w i-stop) i skrzyniami biegów SKYACTIV.
Nowa MX-5 Special Edition Spring 2012 otrzymała pakiet eleganckich
elementów wykończenia, między innymi chromowane wnętrza przednich reflektorów, chromowane obramowanie grilla i dodatkowe listewki po zewnętrznej stronie lamp przeciwmgłowych. Wnętrze auta wykończono skórzaną tapicerką premium - „Havana Brown”. Dostępna tylko w Europie wersja legendarnego roadstera Mazdy oferowana jest z miękkim lub twardym dachem (w zależności od rynku) i można ją wybrać w jednym z czterech kolorów: Radiant Ebony (wyłącznie dla tego modelu), Crystal White Pearl, Metropolitam Grey lub Brilliant Black. Special Edition Spring 2012 jest też pierwszą MX-5, która otrzymała nawigację zintegrowaną z systemem audio.
Mazdy „KODO – Dusza Ruchu”. TAKERI ma linię sedana klasy CD, dziedzicząc wizję Mazdy SHINARI, sportowego konceptu coupe, zaprezentowanego przed rokiem w Genewie. Pod nadwoziem TAKERI kryje się mocny i ekonomiczny diesel Mazdy SKYACTIV-D z systemem wyłączania silnika podczas zatrzymania i-stop i automatyczną skrzynią biegów SKYACTIV-Drive o sześciu przełożeniach.TAKERI ma oszczędzać energię, zachowując przy tym charakterystyczne dla Mazdy cechy Zoom-Zoom. TAKERI to pierwszy samochód wyposażony w i-ELOOP. Ten skrót, pochodzący od „Intelligent Energy Loop” (Inteligentny Obieg Energii), oznacza system hamowania Mazdy zaprojektowany do odzyskiwania energii. To unikatowe rozwiązanie, które zamienia energię kinetyczną na elektryczną podczas zmniejszania prędkości lub hamowania i magazynuje ją w dwuwarstwowym kondensatorze. Tak uzyskany prąd przeznaczony jest do zasilania urządzeń elektrycznych samochodu, zmniejszając w ten sposób obciążenie silnika i polepszając ekonomikę zużycia paliwa o 10%. To przyczynia się do oszczędności Mazdy TAKERI, która co najważniejsze została osiągnięta bez poświęcenia choćby odrobiny osiągów lub komfortu.
Całkowicie nowa Mazda CX-5 jest pierwszym seryjnie produkowanym modelem, wcielającym nową stylizację marki „KODO – Dusza Ruchu”. Jest także pierwszym, w którym stuprocentowo wykorzystano TECHNOLOGIE SKYACTIV: pełną linię modelową silników, skrzyń biegów, budowę nadwozia i podwozia. Dzięki temu CX-5 zapewnia niezwykłe osiągi i precyzyjne, przewidywalne prowadzenie, podobnie jak wysokiej jakości amortyzowanie nadwozia oraz wyjątkowy poziom bezpieczeństwa. Ekonomika zużycia paliwa i emisji CO2 jest na najwyższym poziomie w tej klasie. Przyczyniła się do tego wyjątkowa lekkość konstrukcji i znakomita aerodynamika nadwozia oraz połączenie jej z niezwykle oszczędnymi silnikami (wszystkimi wyposażonymi w i-stop) i skrzyniami biegów SKYACTIV.Nowa MX-5 Special Edition Spring 2012 otrzymała pakiet eleganckich
elementów wykończenia, między innymi chromowane wnętrza przednich reflektorów, chromowane obramowanie grilla i dodatkowe listewki po zewnętrznej stronie lamp przeciwmgłowych. Wnętrze auta wykończono skórzaną tapicerką premium - „Havana Brown”. Dostępna tylko w Europie wersja legendarnego roadstera Mazdy oferowana jest z miękkim lub twardym dachem (w zależności od rynku) i można ją wybrać w jednym z czterech kolorów: Radiant Ebony (wyłącznie dla tego modelu), Crystal White Pearl, Metropolitam Grey lub Brilliant Black. Special Edition Spring 2012 jest też pierwszą MX-5, która otrzymała nawigację zintegrowaną z systemem audio.
