Samochody francuskie mają swoich wiernych zwolenników i zagorzałych przeciwników. Prestiżowy tytuł Samochodu Roku 2005 zdobył jednak pojazd francuski - Renault Clio.
Wygląda na to, że francuscy styliści nadają ton motoryzacyjnej modzie. Kształt nadwozia Citroena C3 i Renault Clio jest charakterystyczny, chociaż zupełnie inny. Porównujemy pojazdy napędzane silnikiem benzynowym o mocy 75 KM.
Cechy szczególne
Citroen C3 został zaprezentowany w 2001 r. i chociaż ostatnio przeszedł kurację odmładzającą, konstrukcja nie jest nowa. Natomiast Clio III generacji to zupełnie nowy pojazd, z nową płytą podłogową. Renault jest dłuższy od Citroena, ma też większy rozstaw osi. Większe
wnętrze ma więc Clio, chociaż dzięki znacznej wysokości wnętrza Citroena pasażerowie mają wrażenie przestronności. W C3 zmodernizowano tablicę przyrządów, nadal jednak prędkość jazdy wyświetlana jest w postaci liczby. Wskazania obrotomierza nadal nie są zbyt czytelne. Pod tym względem korzystniejsze wydają się wskaźniki w Clio, utrzymane w tradycyjnej konwencji. Citroen ma większy bagażnik, którego
objętość wynosi 305 l. W Clio przestrzeń bagażowa ma objętość 288 l. Koło zapasowe w Citroenie umieszczono na dnie bagażnika, natomiast w Clio znajduje się w koszu pod podłogą, co utrudnia jego wyjęcie.
Silniki
Do napędu Clio wykorzystano nowoczesną, 16-zaworową jednostkę napędową, która z pojemności 1,2 l osiąga 75 KM
mocy. C3 napędza tradycyjny, 8-zaworowy silnik o pojemności 1,4 l i tej samej mocy. Zaletą jednostki napędowej Citroena jest elastyczność, a wadą - większe zużycie paliwa. Silnik Renault jest nieco oszczędniejszy, jednak w pojazd w mieście zużywa ok. 8,3 l
na 100 km.
Wrażenia z jazdy
Nieco szybszym samochodem jest Citroen, jednak w praktyce różnice są mało odczuwalne. Wydaje się, że lepsze własności jezdne ma Renault, który pewniej pokonuje zakręty. Komfort jazdy w obu autach jest
porównywalny. Konstrukcja zawieszenia Renaulta i Citroena jest zbliżona - z przodu wykorzystano kolumny McPhersona, z tyłu belkę skrętną. Jednak Clio ma wydajniejszy układ hamulcowy, który pozwala zatrzymać auto na drodze 40,3 m. Citroen potrzebuje o 1,2 m. więcej. Poziom hałasu przy stałej prędkości 100 km/h jest w obu autach
identyczny i dość niski.
Podsumowanie
O nowoczesności Renault Clio świadczy wysoki poziom bezpieczeństwa, bogate wyposażenie w tym zakresie oraz oszczędniejsza jednostka napędowa. Urok Citroena C3 polega na oryginalniejszym nadwoziu, bowiem dokonana modernizacja jest niewielka. O powodzeniu nowego Clio
zadecyduje niezawodność, którą w tej chwili trudno ocenić, gdyż model ten zbyt krótko znajduje się na rynku. Cena 5-drzwiowego Clio wynosi 41 200 zł i jest o 4100 zł niższa od ceny C3. Podane wartości nie uwzględniają jednak promocji, z których słynie Citroen.
Nasza ocena
(+ oznacza przewagę nad konkurentem)
| | Renault Clio | Citroen C3 |
| Przestronność wnętrza | + | |
| Silnik | + | |
| Poziom hałasu | Remis | |
| Hamulce | + | |
| Dynamika | | + |
| Zużycie paliwa | + | |
| Nowoczesność konstrukcji | + | |
| Wyposażenie | + | |
Wybrane dane techniczne:
| | Renault Clio III | Citroen C3 |
| Liczba cylindrów/zaworów/typ silnika | 4/16/benzynowy | 4/8/benzynowy |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1149 | 1361 |
| Moc maksymalna (KM/obr/min) | 75/5500 | 75/5400 |
| Maks. moment obr. (Nm/obr/min) | 105/4250 | 116/3300 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h(s) | 13,4 | 12,4 |
| Przyspieszenie (IV b.) 60-100 km/h (s) | 14,6 | 13,5 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 167 | 168 |
| Głośność (IV b.) przy 100 km/h (dB)* | 68 | 68 |
| Droga hamowania od 100 km/h (m) | 40,3 | 41,5 |
| Pojemność bagażnika (dm3 ) | 288 | 305 |
| Pojemność zbiornika paliwa (dm3 ) | 55 | 46 |
| Zużycie paliwa: trasa/miasto (dm3 /100 km) | 4,9/7,6 | 5,0/8,2 |
| Długość x szerokość x wysokość (cm) | 399 x 171 x 149 | 385 x 167 x 152 |
| Rozstaw osi (cm) | 257 | 246 |
| Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata) | 2/12 | 2/12 |
| Cena wersji 5-drzwiowej (zł) | 41 200 | 45 300 |
* - pomiar wg ADAC
Wyposażenie seryjne:
| | Clio Authentique | C 3 Furio |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 |
| Układ ABS | S | - |
| Układ wspomagania nagłego hamowania | S | - |
| Elektryczne sterowanie szyb przednich | - | S |
| Centralny zamek | S | S |
| Wspomaganie układu kierowniczego | S | S |
| Włączanie świateł awaryjnych podczas gwałtownego hamowania | - | S |
| Komputer | S | S |
s - wyposażenie seryjne
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
