Saab 900 (1993 – 1998)

Saab 900 to samochód wyróżniający się wyglądem, elegancki i komfortowy, jednak drogi w eksploatacji.

Saab produkuje oryginalne samochody, wyróżniające się wyglądem i rozwiązaniami technicznymi. Saab 900 to samochód elegancki i komfortowy, jednak drogi w eksploatacji.

 

Pierwsza generacja 900-tki produkowana była od 1978 roku, aż do początku lat dziewięćdziesiątych. Zastąpiła wysłużony już model 99. W roku 1993, po przejęciu Saaba przez koncern General Motors, zadebiutowała druga generacja modelu 900. Bazowała na płycie podłogowej Opla Vectry. Styl i charakterystyczne rozwiązania marki Saab pozostały bez zmian. To propozycja dla indywidualistów, ceniących sobie solidność, prestiż i oryginalność marki.

 

Okładka, czyli...

 

Nadwozie drugiej generacji modelu 900 stylistyczne wzorce czerpie z poprzednika. Pojazd dostępny był jako 3- i 5-drzwiowy hatchback, a później również jako stylowy kabriolet. Sylwetka ma swoich zwolenników, jak i przeciwników, ale raczej nikt nie pozostaje mu obojętny.

 

Treść, czyli...

 

Wnętrze prezentuje bardzo charakterystyczny styl. Konsola środkowa, czy kratki wentylacyjne wyglądały w ten sposób – praktycznie od zawsze! No i ten kluczyk – stacyjka tradycyjnie została wciśnięta pomiędzy przednimi fotelami, tuż przy dźwigni zmiany biegów. To rozwiązanie ma uniemożliwić złodziejskie zabiegi – radykalnie, ale skutecznie. Jakość wykonania jaką prezentował Saab, zawsze była bardzo wysoka. Materiały i spasowanie są wzorowe. Niepodważalnym plusem każdego egzemplarza jest bogate wyposażenie seryjne - zarówno pod względem komfortu, jak i bezpieczeństwa. Saab od zawsze wiele uwagi poświęcał bezpieczeństwu. I podobnie jak Volvo, często był pionierem nowatorskich rozwiązań w dziedzinie ochrony ludzi. Fotele są wygodne, nawet na dłuższych trasach. Ciekawostką jest podświetlana deska rozdzielcza – która włącza się samoczynnie, gdy występuje taka potrzeba. Całe wnętrze jest bardzo konserwatywne i poprawne. Miejsca dla pasażerów jest pod dostatkiem, ale... tylko na przednich fotelach, z tyłu już troszkę gorzej. Bagażnik daje spore możliwości kształtowania przestrzeni, a niski próg sprawia, że załadunek jest łatwy.

 

Silnik i prowadzenie

 

Jednostki napędowe w większości to konstrukcje Saaba, z wyjątkiem tych zapożyczonych od brata Opla (czyli 2.5 V6/ 179 KM w latach 1994 - 97). Niestety 900-tka cechuje się sporym zużyciem paliwa. Spowodowane jest to użyciem turbosprężarki. Szczególnie wersje Turbo czy 2,5 V6. Dynamika jest dobra. Auto jest dość twardo zawieszone – to oczywiście zaleta, szczególnie, gdy weźmiemy pod uwagę sportowy charakter 900-tki. Układ kierowniczy pracuje bardzo dobrze.

 

Usterki

 

Saab cechuje się dużą niezawodnością. Lista najczęstszych awarii nie jest długa, a same „kontuzje” nie są poważne. Jeżeli przytrafi nam się coś poważniejszego, koszty są spore. Zwykle musimy liczyć się z defektami turbosprężarki, przedwczesnym zużyciem półosi napędowych czy awariami instalacji elektrycznej. Warto również zwrócić uwagę na sprzęgło i skrzynię biegów. Mniej poważne, lecz zauważalne jest słabe działanie hamulca ręcznego. Ostatnimi z wartych zaznaczenia usterek są wycieki oleju ze skrzyni biegów oraz problemy z amortyzatorami...

 

Podsumowanie

 

Saab 900 to interesująca pozycja w motoryzacyjnym menu. To auto dla nabywców ceniących własne zdanie i pewnych siebie, ale o pewnym statusie majątkowym.

 

Historia modelu:

1978 – listopad: prezentacja pierwszego modelu 900.

1993 – prezentacja II generacji modelu 900.

1994 – rozpoczęcie sprzedaży wersji nadwoziowych coupe i cabrio.

1995 – wprowadzenie wałków wyrównoważających do silnika 2.0 turbo

1998 – zakończenie sprzedaży serii 900, debiut następcy modelu 9-3.

 

Wybrane dane techniczne:

 

SAAB 900	2.0 S 16V	2.3 16V
Typ silnika	Benz	Benz
Ilość cylindrów/zaworów	R4/ 16	R4/ 16
Pojemność skokowa (cm3):	1985	2290
Moc maksymalna (KM/obr/min):	130/ 6100	150/ 5700
Maks. moment obr. (Nm/obr/min):	177/ 4300	210/ 4300
Przyspieszenie 0-100 km/h (s):	11,0	10,0
Prędkość maksymalna (km/h):	200	210

  

Dopuszczalna masa całkowita (kg)	1880
Masa własna (kg)	1320
Droga hamowania od 100 km/h (m):	38,1
Pojemność bagażnika (dm3):	495/ 1315
Pojemność zbiornika paliwa (dm3):	68
Zużycie paliwa: trasa/miasto (dm3/100 km):	6,9/ 11,7
Długość x szerokość x wysokość (cm):	463 x 171 x 143
Średnica zawracania (m)	11,1
Rozstaw osi (cm):	260

  

Orientacyjne ceny tys. zł
	1998	1997	1996	1995	1994
900 2.0 S	19,4 – 19,8	17,5 – 18,4	15,2 – 16,7	12,6 – 13,9	12,8 – 13,4
900 2.0 SE TURBO	20,6	19,1 – 18,6	16,8 – 16,3	14,4 – 14,6	13,2 – 13,8
900 2.3 S	20,6	18,9	16,5	14,7	13,6
900 2.5 SE	-	-	17,0	15,1	14,0