Seat Ibiza kontra Chevrolet Aveo

Tanie auto to marzenie nabywcy i problem producenta. Tanie może oznaczać albo małe, albo kiepsko wyposażone. Jedno jest pewne, im pojazd tańszy, tym producent mniej na nim zarabia.

Chevrolet twierdzi, że oferuje pojazdy w cenie odpowiadającej ich wartości. Wybraliśmy więc najmniejszy model, Aveo, w wersji 3-drzwiowej napędzany silnikiem 1,2 l o mocy 72 KM. Kosztuje on 33 790 zł i jest to rzeczywiście niewygórowana kwota. Jako konkurenta wybraliśmy "markowego" Seata Ibizę. Za najtańszą wersję tego pojazdu z silnikiem 1,4 l o mocy 75 KM, również w wersji 3-drzwiowej,

trzeba zapłacić w promocyjnej cenie - 39 990 zł.

Cechy szczególne

Na rok modelowy 2006 Ibizę poddano niewielkiemu face liftingowi. Oba pojazdy mają zbliżoną długość i rozstaw osi. Ze względu na 3-drzwiowe nadwozie zajmowanie miejsca na tylnej kanapie w obu autach jest niewygodne, a ilość miejsca - wystarczająca. Więcej miejsca nad głową mają pasażerowie

Seata. Tablice przyrządów są w obu pojazdach czytelne, jednak zaprojektowane w zupełnie innym stylu. Wydaje się, że wyższą jakość plastików ma Ibiza. Wspólną cechą samochodów jest podobna konstrukcja zawieszenia, typowa dla tanich aut. Z przodu kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna łącząca wahacze wzdłużne. Bagażnik Ibizy ma objętość 267 l, a Aveo - 220 l.

Silniki

Obecnie w polskiej ofercie ograniczono ilość silników oferowanych do Ibizy. Wybraliśmy najsłabszy silnik, którym obecnie jest benzynowa jednostka o

pojemności 1,4 l i mocy 75 KM. Silnik ten wykorzystywany jest również w pojazdach marki VW i Skoda. Aveo oferowany jest z dwoma silnikami - ten słabszy z pojemności 1,2 l osiąga 72 KM mocy i ma tylko 2 zawory w cylindrze, gdy Seata - 4. Ciekawe, że silnik Chevroleta osiąga maksymalny moment obrotowy przy wyższych obrotach niż jednostka Seata. W zasadzie powinno być odwrotnie.

Wrażenia z jazdy

Fotel kierowcy Ibizy ma dłuższe siedzisko i jest wygodniejszy od fotela Chevroleta. W Seacie siedzi się też wyżej, co ułatwia obserwację drogi, szczególnie w mieście. Zgodnie z przewidywaniami Seat okazał się autem szybszym od Chevroleta. Dynamika Aveo jest dość słaba i nie przekłada się na mniejsze zużycie paliwa. W zasadzie oba pojazdy zużywają bardzo zbliżone ilości paliwa - w mieście ok. 9 l na 100 km. Chcąc jechać dynamicznie Aveo, można zużyć jeszcze więcej paliwa, a na

wysokich obrotach wzmaga się hałas. Co ciekawe, oba pojazdy mają dość twarde zawieszenie. W Ibizie jest jeszcze gorzej i jedzie się, jak na kościstych kolanach dziadka. Za to własności jezdne są bez zarzutu. Komfort jazdy Aveo jest nieco wyższy niż w Ibizie, a własności jezdne Chevroleta są całkiem niezłe. Bardziej skuteczny układ hamulcowy ma Ibiza, która z prędkości 100 km/h zatrzymuje się na drodze 39,5 m - o metr krócej niż Aveo. 

Podsumowanie

Sprawdza się przysłowie, że biednemu wiatr wieje w oczy. W obu przypadkach okazało się, że najtańsza wersja najtańszego samochodu wcale nie jest tania. Atrakcyjna cena Aveo nie jest atrakcyjna, gdyż okazuje się, że standardowo pojazd jest wyposażony w jedną poduszkę powietrzną i ...

radio z odtwarzaczem płyt CD. Za wspomaganie układu kierowniczego i inne elementy, np. poduszkę powietrzną pasażera trzeba dopłacić ekstra. Ze względu na dynamikę, polecamy mocniejszy silnik Chevroleta o pojemności  1,4 l/94 KM. O pierwotnej cenie Aveo można więc zapomnieć. Ibiza wyposażona jest lepiej od Aveo, ale i do niej warto dokupić np. elektrycznie sterowane szyby. Wtedy cena przekroczy granicę 40 tys. zł. Wydaje się, że bardziej dojrzałym pojazdem jest jednak Ibiza, chociaż z porównywalnym wyposażeniem jest droższa od Aveo. Bez wątpienia jednak, wersja 5-drzwiowa jest zdecydowanie bardziej praktyczna od 3-drzwiowej, ale droższa. Niestety, za wszystko trzeba płacić.

Nasza ocena

(+ oznacza przewagę nad konkurentem)

Wybrane dane techniczne:

* - pomiar wg ADAC

Wybrane wyposażenie seryjne:

s - wyposażenie seryjne

o- wyposażenie za dopłatą