Skoda Octavia. Popularna nie tylko w Polsce

Skoda Octavia jest uznawana za najpopularniejszy model w historii czeskiej marki. Od 1996 roku wybrało ją już blisko pięć milionów klientów. Dziewiętnaście lat po debiucie to nadal najczęściej rejestrowany samochód osobowy w naszym kraju.

W zeszłym roku największą popularnością w Polsce ponownie cieszyła się Skoda Octavia, której bazowa wersja została wyceniona na nieco ponad 60 tys. zł. Z naszych salonów wyjechało 14 193 egzemplarzy, z czego aż 600 sztuk zostało skonfigurowanych w topowej wersji RS. Na naszym rynku ceny Skody Octavii RS zaczynają się od 108 800 złotych za wersję benzynową i 111 500 złotych za wersję wysokoprężną. Polacy częściej wybierali wersje z silnikiem benzynowym (55 proc.). Udział modeli wyposażonych w silnik wysokoprężny był mniejszy – 45 proc.

Udział odmiany RS na polskim rynku jest stosunkowo niewielki. Prawdopodobnie wynika to z samej struktury profilu ogólnej sprzedaży oraz faktu, że Octavia jest dużo popularniejszym modelem w naszym kraju. Co ciekawe topową wersję upodobali sobie Australijczycy. W 2015 roku tamtejszy odział Skody sprzedał w sumie 2128 sztuk Octavii, z czego aż 49 proc. było w odmianie RS. Zbyt na poziomie 1050 aut sprawia, że Octavia RS staje się najchętniej wybieranym przez Australijczyków modelem czeskiego producenta. Dla porównania Yeti znalazł 855 nabywców, Fabia 618 nabywców, a Rapid 448 nabywców.

Ceny Octavii RS na rynku australijskim zaczynają się w przeliczeniu od około 105 tys. zł (37,6 tys. dolarów australijskich). Dla porównania ceny na rynku polskim są o około 3 tys. zł wyższe (2.0 TSI - 220 KM). Dane dla rynku australijskiego pokazują jednak, że do klientów trafiały modele lepiej skonfigurowane, których średnia cena wynosiła 128 tys. zł (46 tys. dolarów australijskich). Zainteresowanie najmocniejszą Octavią w bogato skonfigurowanej wersji wyposażenia pokazuje interesującą zależność. Skoda jest zdecydowanie wyżej pozycjonowana na rynku niż jeszcze kilka lat temu.

Skoda Octavia RS pierwszej generacji wkroczyła na rynek dokładnie 15 lat temu i zrobiła to bardzo nieśmiało. Czesi nie byli pewni, czy w gamie rozsądnych pojazdów swoje miejsce znajdzie model napędzany 180-konnym, 1,8-litrowym silnikiem doładowanym oraz posiadający usztywnione zawieszenie. Czeską nieśmiałość było widać chociażby w kreacji karoserii - RS otrzymał jedynie nowe obręcze aluminiowe oraz dłuższy przedni zderzak.

- Pozytywne reakcje nabywców pobudziły do działania. Prezentując drugą generację Octavii RS firma nadal postawiła na dyskretne akcenty stylistyczne, ale w zamian mocno usztywniła zawieszenie oraz zaproponowała aż dwie wersje silnikowe - powiedział Michał Cabaj, kierownik ds. PR w Skoda Polska - W cenniku w roku 2005 pojawił się model napędzany 200-konnym motorem benzynowym 2,0 TFSI oraz 170-konnym dieslem 2,0 TDI.

Obecnie w salonach funkcjonuje trzecia odsłona Skody Octavii RS. Auto wydaje się być doroślejsze, a jednocześnie wyraźnie rozwinęło koncepcję sportowego liftbacka i kombi znaną z pierwszej serii.

Dzisiaj RS czerpie moc z 220-konnego silnika benzynowego lub 184-konnego diesla. W roku 2015 gama została uzupełniona o model RS 230 - najmocniejszą Octavię w historii! W jej przypadku moc silnika benzynowego wzrosła o 10 koni mechanicznych.