Skoda Suberb Combi

Nowy model czeskiej marki, należy do najprzestronniejszych kombi w segmencie. Imponuje zarówno ładownością jak i funkcjonalnością.

Tył nowego Superb Combi prezentuje się zgrabnie i elegancko, a tylny zwis nie jest, w porównaniu z dużym rozstawem osi, aż tak ekstremalny. Przy wymiarach 483,8 cm długości,  181,7 cm szerokości  i 148,1 cm wysokości, projektantom nadwozia udało się zachować odpowiednie proporcje. A przecież można się było obawiać, że opływowe kształty karoserii nieco ograniczą przestronność kabiny. Tymczasem konstruktorom udało się osiągnąć całkiem przyzwoity wynik.

Samochód posiada bagażnik o pojemności 633 l, ale po rozłożeniu tylnych siedzeń mamy już do dyspozycji aż 1865 l. Dla porównania Volkswagen Passat dysponuje bagażnikiem o pojemności 603/1731 litrów. Na ścianach zamontowano haki do powieszenia np. toreb z zakupami i zaczepy, umożliwiające umocowanie siatek czy innych drobnych przedmiotów.

W Superbie można zastosować także system mocowania bagażu z limuzyn Audi i Volkswagena – w podłodze znajdują się szyny do mocowania ruchomych przegród, dzielących przestrzeń i utrzymujących walizki w jednym miejscu. Z Audi przeniesiono także system automatycznego otwierania tylnej pokrywy z funkcją zatrzymywania jej na wybranej wysokości.

Po otwarciu drzwi od razu przekonujemy się, że miejsca we wnętrzu jest bardzo dużo. Nawet pasażerom siedzących na tylnych siedzeniach Superb Combi oferuje więcej przestrzeni na kolana niż konkurencyjne modele innych marek, jak np. Volkswegen Passat czy Ford Mondeo. Jeżeli pokusimy się o porównanie do klasycznego Superba, własności jezdne są niemal identyczne, nie zmienił się także komfort podróży. Jak na auto o tak sporych gabarytach, dobra jest także widoczność we wszystkich kierunkach, co ułatwia manewrowanie np. na parkingu. Aby umożliwić transport cięższych ładunków zmieniono zawieszenie, które zostało wzmocnione i inaczej zestrojone.

Bogate wyposażenie seryjne można uzupełnić przydatnymi elementami, do których wypada zaliczyć elektrycznie otwieraną tylną pokrywę, oferowaną razem z automatycznie odsuwaną roletą, oraz wysuwaną podłogę bagażnika, ułatwiającą załadunek ciężkich przedmiotów.

Superb Combi jest pierwszym modelem tej marki, w którym za dopłatą, można zamówić system, umożliwiający zamykanie i otwieranie samochodu bez użycia kluczyka (wystarczy dotknąć klamki), a także uruchamianie i wyłączanie silnika przyciskiem start/stop, umieszczonym na desce rozdzielczej.

Z innych opcji wyposażenia warto wspomnieć o elektrycznie otwieranym dwuczęściowym dachu panoramicznym z dodatkową roletą przeciwsłoneczną. Pozostałe elementy, takie jak systemy audio i nawigacji, są identyczne jak w wersji sedan.

Podczas jazd testowych okazało się, że to niemal pięciometrowe auto radzi sobie bardzo dobrze także na wąskich i krętych drogach. Zwłaszcza na dłuższych trasach mogliśmy docenić nie tylko komfort, ale także stabilność prowadzenia tego samochodu.

Do napędu tego modelu zostały użyte trzy benzynowe silniki 1.4 TSI/125 KM, 1.8 TSI/160 KM i 3.6 TSI/260 KM oraz dwa wysokoprężne 2.0/140 lub 170 KM. Podobnie jak limuzyna, Combi oferowane jest w wersjach z napędem na przód lub obie osie (z wyjątkiem podstawowych odmian 1.4 i 2.0). Natomiast wszystkie silniki seryjnie współpracują z 6-biegową skrzynią manualną. W przypadku diesli i najmocniejszej wersji benzynowej przewidziano również 6-stopniową przekładnię DSG, a z silnikiem 1.8 TSI jej 7-biegową odmianę.